现代汽车发动机技术的发展趋势
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·我国小排量汽车存在的问题及技术改造 | 第9-12页 |
| ·1.3升~2.0升发动机(车)市场分析与预测 | 第12-13页 |
| ·国内主要微型汽车发动机厂商的情况分析 | 第13-16页 |
| ·本文的主要上作 | 第16-17页 |
| 第2章 汽油机技术 | 第17-28页 |
| ·普通汽油机技术 | 第17-21页 |
| ·汽油机的节气门损失 | 第17-18页 |
| ·普通汽油机的热力循坏和热效率 | 第18页 |
| ·汽油机的稀薄燃烧 | 第18-21页 |
| ·汽油机的"等λ闭环控制+高EGR率"燃烧技术 | 第21页 |
| ·汽油缸内直喷发动机GDI | 第21-23页 |
| ·GDI发动机的燃油效率 | 第22页 |
| ·GDI发动机的排放及存在的问题 | 第22-23页 |
| ·闭缸技术(DoD)的原理和它的节油效果 | 第23-26页 |
| ·节气门开度对耗油率的影响 | 第24-25页 |
| ·关闭气缸的节油效果和排放 | 第25-26页 |
| ·i-VTEC技术应用分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 柴油机技术 | 第28-37页 |
| ·降低柴油机有害排放物的控制方法 | 第28-30页 |
| ·柴油机的热力循环和热效率 | 第30页 |
| ·排量对柴油机经济性的影响 | 第30-31页 |
| ·柴油机的排放及对其尾气控制的展望 | 第31-35页 |
| ·柴油机的排放 | 第31页 |
| ·柴油机尾气控制的展望 | 第31-35页 |
| ·燃料方叫的控制措施 | 第31-32页 |
| ·采用新的燃烧方式并改进喷油系统 | 第32-34页 |
| ·优化燃烧系统 | 第34-35页 |
| ·柴油机技术开发费用和价格 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 混合动力技术的发展 | 第37-43页 |
| ·发展混合动力技术的必要性 | 第37-39页 |
| ·混合动力技术分析 | 第39-40页 |
| ·国内外混合动力技术现状简述 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 技术应用 | 第43-66页 |
| ·DA465发动机增压技术应用 | 第43-56页 |
| ·DA465发动机的结构特点 | 第43-44页 |
| ·增压器的选配及参数的计算 | 第44-49页 |
| ·DA465增压机的性能 | 第49-55页 |
| ·DA465增压发动机与同类机型性能比较 | 第55-56页 |
| ·哈汽集团发展混合动力方式探讨 | 第56-65页 |
| ·混合动力样车的开发目标 | 第58页 |
| ·改装样车的设计预案 | 第58-65页 |
| ·混合动力样车的开发费费用及单台成本 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
