基于模糊理论的交通信息处理技术研究
| 提要 | 第1-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题来源 | 第10页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第10-15页 |
| ·模糊理论在交通信息分析处理中的研究现状 | 第15-17页 |
| ·本论文的研究目的和意义 | 第17-18页 |
| ·本论文的研究内容 | 第18-20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 第二章 交通信息处理及模糊数学理论技术基础 | 第22-44页 |
| ·常用的交通信息处理技术及实现目标 | 第22-34页 |
| ·模糊理论基础知识 | 第34-42页 |
| ·本论文交通信息处理的层面 | 第42页 |
| ·小结 | 第42-44页 |
| 第三章 基于模糊线性回归的交通流量预测 | 第44-62页 |
| ·交通流量预测在交通管理中的意义和作用 | 第44页 |
| ·常用的交通流量预测模型简介 | 第44-50页 |
| ·模糊线性回归预测模型 | 第50-53页 |
| ·基于模糊线性回归的流量预测算例 | 第53-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第四章 基于模糊综合评判的交通状态挖掘 | 第62-78页 |
| ·城市道路交通状态评判研究 | 第62-64页 |
| ·模糊综合评判基本原理 | 第64-68页 |
| ·基于模糊综合评判的交通状态划分 | 第68-70页 |
| ·实验验证 | 第70-76页 |
| ·小结 | 第76-78页 |
| 第五章 基于模糊控制的动态交通流均衡处理技术研究 | 第78-100页 |
| ·城市网络交通流均衡理论 | 第78-86页 |
| ·模糊控制 | 第86-89页 |
| ·模糊控制用于系统最优均衡配流的基本思想 | 第89页 |
| ·基于模糊控制的城市网络交通流动态均衡 | 第89-94页 |
| ·模拟试验及评价 | 第94-98页 |
| ·小结 | 第98-100页 |
| 第六章 面向交通管理决策支持的模糊专家系统研究 | 第100-114页 |
| ·专家系统对交通管理决策支持系统的意义 | 第100-101页 |
| ·专家系统和模糊专家系统介绍 | 第101-105页 |
| ·面向交通管理决策支持的模糊专家系统框架设计 | 第105-107页 |
| ·FES-TDS 关键模块设计 | 第107-113页 |
| ·小结 | 第113-114页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-124页 |
| 攻博期间的论文发表及参与项目 | 第124-126页 |
| 1 攻博期间发表的学术论文 | 第124页 |
| 2 攻博期间参与的科研项目 | 第124-126页 |
| 致谢 | 第126-127页 |
| 摘要 | 第127-130页 |
| ABSTRACT | 第130-132页 |
