| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状与存在的主要问题 | 第11-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·存在的主要问题 | 第14-15页 |
| ·论文的主要研究内容与结构安排 | 第15-17页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·结构安排 | 第16-17页 |
| 第二章 相关理论 | 第17-24页 |
| ·路段行程时间函数 | 第17-19页 |
| ·行程时间定义 | 第17页 |
| ·路段行程时间函数 | 第17-19页 |
| ·出行者路径选择模型 | 第19-20页 |
| ·博弈论 | 第20-23页 |
| ·博弈论概述 | 第20-22页 |
| ·博弈论在交通中的应用 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 诱导信息条件下出行者路径选择决策模型 | 第24-29页 |
| ·管理者与出行者之间的 STACKELBERG 博弈模型 | 第24页 |
| ·交通诱导的基本原则 | 第24-25页 |
| ·诱导信息条件下出行者路径选择决策模型 | 第25-28页 |
| ·出行者分类 | 第25页 |
| ·信息利用型出行者路径选择机制 | 第25-28页 |
| ·经验型出行者路径选择机制 | 第28页 |
| ·完全信任型出行者路径选择机制 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 诱导信息与路径选择行为对交通流分布的影响模型 | 第29-59页 |
| ·模型建立 | 第29-30页 |
| ·模型一：不考虑出行者反应的系统最优诱导模型 | 第29页 |
| ·模型二：不考虑出行者反应的用户均衡诱导模型 | 第29-30页 |
| ·模型三：考虑出行者反应的系统最优诱导模型 | 第30页 |
| ·模型四：考虑出行者反应的用户均衡诱导模型 | 第30页 |
| ·模型求解算法 | 第30-34页 |
| ·算法一 | 第30-31页 |
| ·算法二 | 第31-34页 |
| ·仿真实验 | 第34-37页 |
| ·仿真实验一：不考虑出行者反应的系统最优诱导模型 | 第34-35页 |
| ·仿真实验二：不考虑出行者反应的用户均衡诱导模型 | 第35页 |
| ·仿真实验三：考虑出行者反应的系统最优诱导模型 | 第35-36页 |
| ·仿真实验四：考虑出行者反应的用户均衡诱导模型 | 第36-37页 |
| ·仿真实验结果 | 第37-45页 |
| ·仿真实验一结果 | 第37页 |
| ·仿真实验二结果 | 第37-38页 |
| ·仿真实验三结果 | 第38页 |
| ·仿真实验四结果 | 第38-45页 |
| ·仿真结果分析 | 第45-57页 |
| ·仿真实验一的结果分析 | 第45-47页 |
| ·仿真实验二的结果分析 | 第47-48页 |
| ·仿真实验三的结果分析 | 第48页 |
| ·仿真实验四的结果分析 | 第48-49页 |
| ·仿真实验一与仿真实验二结果对比分析 | 第49-51页 |
| ·仿真实验三与仿真实验四结果对比分析 | 第51-53页 |
| ·仿真实验一与仿真实验三结果对比分析 | 第53-54页 |
| ·仿真实验二与仿真实验四结果对比分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 结论与展望 | 第59-61页 |
| ·主要结论 | 第59-60页 |
| ·进一步研究设想 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A（攻读学位期间参与的科研项目及发表论文） | 第67-68页 |
| 详细摘要 | 第68-74页 |