| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-17页 |
| ·牵引力控制系统简介 | 第7-13页 |
| ·自动变速器概述 | 第13-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 车辆动力学模型及仿真系统 | 第17-33页 |
| ·车辆系统的数学模型 | 第17-29页 |
| ·车辆系统仿真模型 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 TCS 油门、制动及档位的综合控制策略研究 | 第33-47页 |
| ·自动变速器档位的变化对TCS 系统的影响 | 第33-36页 |
| ·TCS 系统的控制方法和策略 | 第36-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 装有自动变速器车辆的TCS 系统仿真研究 | 第47-85页 |
| ·装有不同变速器的车辆TCS 系统仿真研究 | 第47-67页 |
| ·TCS 作用下TC+AMT 车辆档位控制策略仿真研究 | 第67-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第五章 面向TCS 的TC+AMT 换档策略硬件在环试验 | 第85-97页 |
| ·硬件在环仿真试验台简介 | 第85-87页 |
| ·硬件在环仿真试验 | 第87-96页 |
| ·本章小结 | 第96-97页 |
| 第六章 全文总结 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 摘要 | 第102-104页 |
| ABSTRACT | 第104-107页 |
| 致谢 | 第107页 |