车身模具强度刚度及疲劳性的有限元分析
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·汽车用模具的发展现状 | 第7页 |
| ·模具CAE 技术的发展与意义 | 第7-9页 |
| ·工程分析理论 | 第9-12页 |
| ·传统工程分析步骤及方法 | 第9-10页 |
| ·现代工程分析方法 | 第10-12页 |
| ·结构刚度及强度研究的基本理论 | 第12-13页 |
| ·有限单元法与现代工程结构分析的概述 | 第13-17页 |
| ·研究目的与内容 | 第17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 建立有限元模型的若干问题 | 第18-29页 |
| ·有限元的基本理论 | 第18-23页 |
| ·有限元法基本思想 | 第18页 |
| ·有限元的方法与步骤 | 第18-23页 |
| ·模型和结构的简化 | 第23-24页 |
| ·有限元分析与模型简化 | 第23-24页 |
| ·单元尺寸大小的确定 | 第24-25页 |
| ·单元质量的评价 | 第25-28页 |
| ·网格布局 | 第25-26页 |
| ·网格过渡 | 第26-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 冲压模具强度及刚度的有限元分析 | 第29-52页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第29-34页 |
| ·ANSYS 软件主要功能 | 第30页 |
| ·ANSYS 软件主要特点 | 第30-32页 |
| ·ANSYS 分析过程 | 第32-33页 |
| ·ANSYS 的单位系统 | 第33-34页 |
| ·HyperMesh 功能简介 | 第34-37页 |
| ·建立模具的有限元模型 | 第37-44页 |
| ·几何模型的简化 | 第37-40页 |
| ·二维面网格的划分 | 第40-44页 |
| ·三维实体网格的生成 | 第44页 |
| ·有限元载荷及边界条件的建立 | 第44-46页 |
| ·有限元分析结果及两种结果的对比 | 第46-51页 |
| ·有限元分析结果 | 第46-48页 |
| ·两种有限元模型计算结果的对比分析 | 第48-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 模具疲劳性的有限元分析 | 第52-67页 |
| ·疲劳问题研究的发展 | 第52-55页 |
| ·疲劳问题研究的历史与意义 | 第52-54页 |
| ·疲劳问题的分类 | 第54-55页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第55-61页 |
| ·疲劳载荷谱的处理——雨流计数法 | 第58-59页 |
| ·S-N 曲线的修正方法 | 第59-61页 |
| ·模具疲劳强度的计算 | 第61-66页 |
| ·材料特性的设定 | 第61-62页 |
| ·最大应力点的设定 | 第62-63页 |
| ·疲劳载荷及循环的设定 | 第63页 |
| ·疲劳结果对比分析 | 第63-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 摘要 | 第72-75页 |
| Abstract | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
