山区高速公路斜坡桥基稳定分析及设计方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·边坡的分类及发展现状 | 第11-12页 |
| ·边坡的形态和分类 | 第11-12页 |
| ·边坡稳定性研究的发展 | 第12页 |
| ·桥基荷载作用下边坡稳定性问题 | 第12-13页 |
| ·桥基荷载作用下边坡稳定理论的发展 | 第12页 |
| ·桥基合理位置确定方法 | 第12-13页 |
| ·斜坡桥基的类型及发展现状 | 第13-15页 |
| ·基础方案的类型 | 第13页 |
| ·斜坡桥基承载力问题 | 第13页 |
| ·斜坡桥基稳定性问题 | 第13-14页 |
| ·发展现状 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 斜坡桥梁空间内力分析 | 第16-20页 |
| ·印家溪大桥 | 第16-20页 |
| ·总体说明 | 第16-17页 |
| ·基本数据 | 第17页 |
| ·技术规范 | 第17页 |
| ·主要材料选用 | 第17页 |
| ·结构分析 | 第17-18页 |
| ·计算结果 | 第18-20页 |
| 第三章 斜坡桥基承载力数值分析 | 第20-35页 |
| ·数值分析软件 | 第20页 |
| ·计算模型的建立 | 第20-22页 |
| ·基本假设 | 第20-21页 |
| ·计算原理概述 | 第21页 |
| ·破坏标准的确定 | 第21页 |
| ·计算模型的建立及桩—土接触面模拟技术 | 第21-22页 |
| ·承载力的实测值与数值分析 | 第22-28页 |
| ·自平衡法试验 | 第22-24页 |
| ·数值分析 | 第24-26页 |
| ·结果分析 | 第26页 |
| ·斜坡桥基的受力分析 | 第26-28页 |
| ·设计参数对桥基承载能力影响分析 | 第28-34页 |
| ·斜坡坡角影响 | 第28-29页 |
| ·桩径的影响 | 第29-30页 |
| ·桩长的影响 | 第30页 |
| ·桩身材料的影响 | 第30-31页 |
| ·岩石力学参数的影响 | 第31-32页 |
| ·结果分析 | 第32-34页 |
| ·主要结论 | 第34-35页 |
| 第四章 斜坡桥基力学指标正交敏感性分析 | 第35-41页 |
| ·正交设计方法基本思想 | 第35-36页 |
| ·正交数值试验 | 第36-38页 |
| ·试验指标、试验因素与试验水平 | 第36页 |
| ·正交表的设计 | 第36-38页 |
| ·斜坡桥基承载力正交分析 | 第38-41页 |
| ·承载力正交分析的直观法 | 第38-39页 |
| ·承载力正交分析的方差法 | 第39-41页 |
| 第五章 斜坡桥基力学性能控制指标回归分析 | 第41-49页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·回归分析的基本过程 | 第41-45页 |
| ·模型设计 | 第42页 |
| ·建立回归模型 | 第42-43页 |
| ·拟合模型参数值 | 第43-44页 |
| ·模型检验与应用 | 第44-45页 |
| ·斜坡桥基承载力控制指标计算式 | 第45-47页 |
| ·模型设计 | 第45页 |
| ·逐步线性回归 | 第45-46页 |
| ·拟合模型参数 | 第46页 |
| ·模型检验与应用 | 第46-47页 |
| ·结论 | 第47-49页 |
| 第六章 斜坡桥基稳定性数值分析 | 第49-77页 |
| ·有限元模型建立 | 第49-52页 |
| ·基本假设 | 第49页 |
| ·实体模型 | 第49页 |
| ·横向推力的确定 | 第49-52页 |
| ·模型建立 | 第52页 |
| ·桥基弹性屈曲有限元分析 | 第52-58页 |
| ·计算原理概述 | 第52-54页 |
| ·桥基弹性屈曲分析 | 第54-58页 |
| ·桥基非线性元分析 | 第58-76页 |
| ·非线性问题概述 | 第58-59页 |
| ·几何非线性介绍 | 第59-60页 |
| ·材料非线性介绍 | 第60-61页 |
| ·弹塑性应力—应变关系 | 第61-62页 |
| ·屈服准则 | 第62-64页 |
| ·流动准则 | 第64页 |
| ·强化准则 | 第64-67页 |
| ·非线性问题求解 | 第67-70页 |
| ·桥基非线性屈曲分析 | 第70-71页 |
| ·不同参数影响分析 | 第71-76页 |
| ·主要结论 | 第76-77页 |
| 第七章 桥基荷载作用下边坡稳定性分析 | 第77-114页 |
| ·边坡稳定性分析的有限元法 | 第77-80页 |
| ·有限元法概述 | 第77-78页 |
| ·Drucker-Prager材料介绍 | 第78页 |
| ·屈服准则的一般概念 | 第78-79页 |
| ·屈服强度准则 | 第79-80页 |
| ·边坡稳定性安全系数的确定 | 第80-82页 |
| ·安全系数的定义 | 第80-81页 |
| ·屈服条件的转换 | 第81页 |
| ·破坏标准的确定 | 第81-82页 |
| ·安全系数的确定 | 第82页 |
| ·边坡岩体物理力学参数的选取 | 第82-83页 |
| ·岩石的物理力学参数 | 第82-83页 |
| ·强度指标C，φ的工程处理问题 | 第83页 |
| ·计算模型的建立 | 第83-84页 |
| ·基本假设 | 第83-84页 |
| ·有限元计算模型 | 第84页 |
| ·屈服准则 | 第84页 |
| ·实例计算及结果分析 | 第84-102页 |
| ·自然边坡稳定安全系数实例计算 | 第84-87页 |
| ·施工过程斜坡应力分析 | 第87-92页 |
| ·成桥后边坡应力及稳定性计算 | 第92-95页 |
| ·桥基位置的确定 | 第95-102页 |
| ·桥基设计参数对斜坡应力影响分析 | 第102-112页 |
| ·参数选取 | 第102页 |
| ·桩长影响分析 | 第102-103页 |
| ·桩径影响分析 | 第103-104页 |
| ·材料影响分析 | 第104页 |
| ·计算结果分析 | 第104-105页 |
| ·坡趾与基底中心应力表 | 第105-112页 |
| ·主要结论 | 第112-114页 |
| 第八章 斜坡桥基结构优化设计方法 | 第114-122页 |
| ·结构优化设计数学模型 | 第114-118页 |
| ·设计对象 | 第115页 |
| ·目标对象 | 第115-117页 |
| ·状态对象 | 第117页 |
| ·结构优化设计数学模型 | 第117-118页 |
| ·优化算法 | 第118-120页 |
| ·精英蚂蚁寻优策略 | 第118-119页 |
| ·算法设计 | 第119-120页 |
| ·工程实例 | 第120-121页 |
| ·结论 | 第121-122页 |
| 第九章 研究结论与展望 | 第122-126页 |
| ·引言 | 第122页 |
| ·桥基位置的确定 | 第122-123页 |
| ·几何尺寸的拟定及构造措施 | 第123-124页 |
| ·桥基型式的选择 | 第123页 |
| ·几何尺寸的拟定方法 | 第123-124页 |
| ·构造措施 | 第124页 |
| ·设计程序 | 第124-125页 |
| ·研究成果 | 第125页 |
| ·展望 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 攻读硕士学位期间主要研究成果 | 第131页 |
