实时交通信号控制模型与算法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-25页 |
| ·交通控制系统要解决的问题 | 第8-10页 |
| ·交通控制领域研究现状概述 | 第10-19页 |
| ·控制方式 | 第11-12页 |
| ·检测方式 | 第12-13页 |
| ·主流城市交通控制系统介绍 | 第13-17页 |
| ·当前主流城市交通控制系统存在的问题 | 第17-18页 |
| ·我国特有的交通问题 | 第18-19页 |
| ·新的交通检测手段 | 第19-22页 |
| ·交通无线传感器网络的引入 | 第20-21页 |
| ·实时交通流采集传感器网络布点技术 | 第21-22页 |
| ·研究实时交通信号控制的意义 | 第22-23页 |
| ·交通信号控制领域国内外研究现状综述 | 第23-24页 |
| ·本文的主要工作 | 第24页 |
| ·本文的组织结构 | 第24-25页 |
| 2 系统模型概述 | 第25-54页 |
| ·系统各层次模块概述 | 第26-27页 |
| ·预测模块 | 第27-36页 |
| ·检测器埋布位置 | 第28-30页 |
| ·路口预测算法 | 第30-31页 |
| ·预测模型中参数的计算 | 第31-33页 |
| ·主干道层预测 | 第33-36页 |
| ·控制模块 | 第36-49页 |
| ·路口控制模块概述 | 第36-43页 |
| ·主干道控制模块 | 第43-45页 |
| ·路口控制模块和主干道控制模块的协作 | 第45页 |
| ·主干道控制算法Real Band的适用范围 | 第45-49页 |
| ·评估模块 | 第49-50页 |
| ·系统节点分布设计 | 第50-52页 |
| ·空间调度层介绍 | 第52-54页 |
| ·空间调度的重要性 | 第52页 |
| ·空间调度和交通诱导系统协同的意义 | 第52-53页 |
| ·空间调度层和路口，主干道层次之间的关系 | 第53-54页 |
| 3 城市交通信号控制系统的设计与实现 | 第54-71页 |
| ·系统模型 | 第54-55页 |
| ·控制节点之间的通信方式 | 第54-55页 |
| ·预测模块实现 | 第55-56页 |
| ·物理检测器埋布 | 第55-56页 |
| ·控制模块实现 | 第56-61页 |
| ·路口控制模块实现 | 第56页 |
| ·路口相位设定 | 第56-61页 |
| ·系统软件设计 | 第61-66页 |
| ·系统流程设计 | 第61-62页 |
| ·系统业务流程设计 | 第62-63页 |
| ·参数模型设计 | 第63-65页 |
| ·系统多线程设计 | 第65-66页 |
| ·系统各模块详细设计 | 第66-71页 |
| ·数据采集模块设计 | 第66-67页 |
| ·路口预测模块设计 | 第67-68页 |
| ·主干道预测模型设计 | 第68-69页 |
| ·路口控制模块设计 | 第69-70页 |
| ·主干道控制模块设计 | 第70-71页 |
| 4 系统仿真与评估 | 第71-74页 |
| ·仿真方法 | 第72页 |
| ·仿真实验结果 | 第72-74页 |
| 总结和展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
