铁路车辆管理系统及数据网络化的研究与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究课题的背景及意义 | 第10页 |
| ·本课题设计要达到的目标 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 2 本地系统与Web网络系统接应式开发的尝试 | 第13-16页 |
| ·本地应用系统开发的人性化与艺术化 | 第13页 |
| ·现存应用系统与本系统间的数据继承 | 第13页 |
| ·Web应用系统开发中的矛盾 | 第13-14页 |
| ·ASP接应方式上传数据的尝试 | 第14-16页 |
| 3 VFP现状与ASP技术 | 第16-23页 |
| ·VFP的历史与现状 | 第16-17页 |
| ·VFP的COM编程与 Web应用 | 第17-20页 |
| ·ASP相关技术 | 第20-23页 |
| 4 本地应用程序部分的设计 | 第23-45页 |
| ·本地应用程序的人性化设计 | 第23-31页 |
| ·折叠式菜单类的设计 | 第23-27页 |
| ·步进式检索输入模块类的设计 | 第27-29页 |
| ·输入参量智能学习类的封装 | 第29-30页 |
| ·数据字典读取类的实现与作用 | 第30-31页 |
| ·项目的业务分析 | 第31-32页 |
| ·项目的逻辑分析 | 第32-33页 |
| ·主要应用类的封装与设计 | 第33-35页 |
| ·数据库缓冲模式与数据的存储 | 第35-36页 |
| ·车辆档案模块与数据显示类的设计 | 第36-41页 |
| ·车辆落成数据的更新与网络上传 | 第41-42页 |
| ·车辆改造模块的设计 | 第42-45页 |
| 5 接应模式数据上传方案 | 第45-48页 |
| ·本地数据的发送准备 | 第45-46页 |
| ·WEB接应程序的实现 | 第46-48页 |
| 6 灵活机动的打印模块 | 第48-51页 |
| 7 WEB同步应用程序的实现 | 第51-60页 |
| ·Web应用程序的状态应用 | 第51-54页 |
| ·Web上的状态管理 | 第51页 |
| ·状态的准确定义 | 第51页 |
| ·状态的重要性 | 第51-52页 |
| ·在 Web上创建状态 | 第52-54页 |
| ·车辆大部件数据的WEB查询 | 第54-56页 |
| ·定检到期预查询 | 第56-57页 |
| ·ATIS接口实现的设想 | 第57-60页 |
| 8 应用系统的加密方案 | 第60-67页 |
| ·MD5算法研究 | 第60页 |
| ·算法的应用 | 第60-61页 |
| ·算法描述 | 第61-67页 |
| 9 程序发布与使用 | 第67-68页 |
| 10 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 在学研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
