| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| §1.1 研究背景 | 第7-9页 |
| §1.2 旋翼气动理论的发展概况 | 第9-11页 |
| §1.3 含旋翼(螺旋桨)飞机空气动力学的CFD技术发展概况 | 第11-14页 |
| §1.4 本文的主要工作 | 第14-16页 |
| 第二章 非结构网格生成技术 | 第16-24页 |
| §2.1 非结构网格生成方法的发展现状 | 第16-18页 |
| §2.2 非结构空间网格生成技术 | 第18-21页 |
| §2.2.1 初始推进阵面的形成和网格背景参数的确定 | 第18-19页 |
| §2.2.2 网格的生成和后置处理 | 第19-21页 |
| §2.3 地面附近网格生成技术 | 第21-23页 |
| §2.4 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 螺旋桨飞机流场数值模拟方法研究 | 第24-41页 |
| §3.1 基于ALE描述的Euler控制方程 | 第24-25页 |
| §3.2 空间离散 | 第25-30页 |
| §3.2.1 格心有限体积法 | 第26-27页 |
| §3.2.2 改进的Jameson中心格式 | 第27-29页 |
| §3.2.3 人工粘性 | 第29-30页 |
| §3.3 时间离散和推进 | 第30-36页 |
| §3.3.1 物理时间离散方法 | 第31页 |
| §3.3.2 伪时间推进方法 | 第31-36页 |
| §3.4 初始条件和边界条件 | 第36-40页 |
| §3.4.1 物面边界条件 | 第36页 |
| §3.4.2 远场边界条件 | 第36-37页 |
| §3.4.3 滑流边界条件 | 第37-40页 |
| §3.5 几何守恒律 | 第40页 |
| §3.6 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 超低空低速通用螺旋桨飞机流场数值模拟 | 第41-51页 |
| §4.1 地面效应对飞机气动特性的影响 | 第41-44页 |
| §4.2 螺旋桨滑流对飞机气动特性的影响 | 第44-47页 |
| §4.3 飞机迎角对飞机气动特性的影响 | 第47-50页 |
| §4.4 小结 | 第50-51页 |
| 第五章 近地面通用螺旋桨飞机和机翼非定常气动力数值模拟 | 第51-58页 |
| §5.1 通用螺旋桨飞机近地面非定常气动力数值模拟 | 第51-53页 |
| §5.2 M6机翼近地面非定常气动力数值模拟 | 第53-57页 |
| §5.2.1 T=120s计算结果 | 第53-55页 |
| §5.2.2 T=60s计算结果 | 第55-56页 |
| §5.2.3 T=30s计算结果 | 第56-57页 |
| §5.3 小结 | 第57-58页 |
| 第六章 工作总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所获奖励 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
