轿车副车架等底盘零部件耐久性虚拟试验技术理论与方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究目的和工程意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究的历史和现状 | 第13-16页 |
| ·研究思路和工作内容 | 第16-19页 |
| ·学术构想与思路 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·拟解决的关键技术 | 第17页 |
| ·拟采取的研究方法、技术路线及可行性分析 | 第17-19页 |
| 第2章 道路载荷谱的采集 | 第19-41页 |
| ·实车道路载荷谱采集试验方法简介 | 第19-20页 |
| ·试车场简介 | 第20-24页 |
| ·试验道路的选取 | 第24-33页 |
| ·浙江温州地区 | 第25-27页 |
| ·江苏宿迁地区 | 第27-28页 |
| ·安徽定远试车场耐久性试验路和高速环道 | 第28-30页 |
| ·上海大众试车场强化试验道路简介 | 第30-33页 |
| ·试验测点的选定 | 第33-34页 |
| ·试验系统的确定 | 第34-39页 |
| ·试验测试系统的确定 | 第34-36页 |
| ·测量轮简介 | 第36-37页 |
| ·测量轮结构及原理 | 第37-38页 |
| ·设计特点 | 第38-39页 |
| ·载荷谱的采集 | 第39-41页 |
| ·测试前的准备工作 | 第39页 |
| ·试验的过程 | 第39-41页 |
| 第3章 道路载荷谱的处理和分析 | 第41-52页 |
| ·试验数据的预处理 | 第41-44页 |
| ·数据的剪辑和编排 | 第41-42页 |
| ·消除趋势项 | 第42页 |
| ·剔除奇异点 | 第42-43页 |
| ·修改数值 | 第43-44页 |
| ·道路载荷谱的截取 | 第44页 |
| ·道路载荷谱的统计分析 | 第44-52页 |
| ·道路载荷谱的幅值域统计分析 | 第44-46页 |
| ·道路载荷谱的频域统计分析 | 第46-48页 |
| ·道路载荷谱的疲劳损伤计算 | 第48-52页 |
| 第4章 汽车室内道路模拟试验研究 | 第52-62页 |
| ·道路模拟试验的发展 | 第52-58页 |
| ·第一阶段:简单路面模拟 | 第52-53页 |
| ·第二阶段:有效路面模拟 | 第53-54页 |
| ·第三阶段:响应信号模拟 | 第54-58页 |
| ·道路模拟系统的现状 | 第58-59页 |
| ·试验台和汽车的耦合方式 | 第58页 |
| ·再现方式 | 第58页 |
| ·期望响应点(目标点)位置及控制量 | 第58-59页 |
| ·道路模拟试验台的组成 | 第59-60页 |
| ·道路模拟试验方法的选取 | 第60-62页 |
| 第5章 基于虚拟试验模型的副车架疲劳寿命预估 | 第62-76页 |
| ·前桥约束关系分析 | 第62-64页 |
| ·前桥刚-柔混合多体动力学模型的建立 | 第64-67页 |
| ·前桥多刚体动力学模型的建立 | 第64-65页 |
| ·刚-柔混合多体动力学模型的建立 | 第65-67页 |
| ·虚拟试验模型的试验验证及改进 | 第67-69页 |
| ·虚拟试验模型的边界载荷描述 | 第69-71页 |
| ·基于虚拟试验模型的副车架边界载荷计算 | 第71-72页 |
| ·材料和机件的疲劳特性 | 第72-74页 |
| ·材料的疲劳特性 | 第72-73页 |
| ·焊缝处的疲劳特性 | 第73-74页 |
| ·疲劳损伤计算 | 第74-75页 |
| ·仿真计算结果的分析研究 | 第75-76页 |
| 第6章 结论 | 第76-78页 |
| ·主要研究结论和新的研究方法 | 第76-77页 |
| ·主要研究结论 | 第76-77页 |
| ·新的研究方法 | 第77页 |
| ·论文的创新 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第82页 |
