| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·CVT变速器的特点及优越性 | 第11-13页 |
| ·整车具有更好的驾驶性能 | 第11-12页 |
| ·简化操纵,减轻疲劳强度,提高行车安全性 | 第12页 |
| ·连续乎稳换档,减少换档冲击,提高零部件的寿命 | 第12页 |
| ·改善了整车的排放水平 | 第12-13页 |
| ·金属带式CVT变速器国内外的研究现状和发展趋势 | 第13-14页 |
| ·我公司金属带式CVT变速器预研工作基本情况 | 第14页 |
| ·本论文主要的研究目的和工作内容 | 第14-16页 |
| 第2章 金属带式CVT变速器基本原理和传动特性的分析 | 第16-34页 |
| ·金属带式CVT的工作原理 | 第17-19页 |
| ·金属带式CVT的基本运动学关系 | 第19-23页 |
| ·运动区段的划分及几何关系 | 第19-20页 |
| ·速比及调速范围的确定 | 第20-21页 |
| ·金属带传动的速比与主动锥轮半径之间的关系 | 第21-22页 |
| ·钢带与锥轮锥盘之间的运动关系 | 第22-23页 |
| ·推片与钢环之间的运动关系 | 第23页 |
| ·金属带传动的受力分析 | 第23-28页 |
| ·推片的受力分析 | 第23-24页 |
| ·钢环组的受力分析 | 第24-25页 |
| ·推片推力的计算 | 第25-27页 |
| ·不同速比和输入扭矩下推片推力及钢环张力分布 | 第27-28页 |
| ·CVT传动的润滑状态的分析 | 第28-29页 |
| ·从动锥轮夹紧力的控制 | 第29-30页 |
| ·金属带式CVT传动轴向偏移及其控制 | 第30-32页 |
| ·曲母线锥轮 | 第31-32页 |
| ·调整锥轮轴向位置 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 金属带式CVT变速器传动效率影响因素分析 | 第34-53页 |
| ·锥轮—钢带组的效率损失分析 | 第34-41页 |
| ·钢带进出锥轮时的效率损失 | 第35-37页 |
| ·钢带在传递扭矩过程中的效率损失 | 第37-41页 |
| ·提高锥轮——钢带组传动效率的措施 | 第41页 |
| ·液压(润滑)系统的效率损失分析 | 第41-51页 |
| ·离合器、制动器对传动效率的影响分析 | 第41-43页 |
| ·液力变矩器对传动效率的影响分析 | 第43-45页 |
| ·油品特性对传动效率的影响分析 | 第45-46页 |
| ·控制匹配策略对传动效率的影响分析 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 金属带式CVT变速器车型传动效率仿真分析 | 第53-71页 |
| ·AVL CRUISE软件简介 | 第53-56页 |
| ·软件背景 | 第53页 |
| ·数据接口及使用界面 | 第53-54页 |
| ·仿真计算任务 | 第54-55页 |
| ·仿真计算模式 | 第55-56页 |
| ·金属带式CVT变速器车型的仿真计算 | 第56-70页 |
| ·仿真模型的搭建 | 第56-62页 |
| ·仿真结果分析 | 第62-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 金属带式CVT变速器及车型传动效率试验研究 | 第71-85页 |
| ·金属带式CVT变速器总成台架试验研究 | 第71-76页 |
| ·试验目的 | 第71-72页 |
| ·试验装置简介 | 第72-74页 |
| ·试验方法和条件 | 第74-76页 |
| ·试验结果分析 | 第76页 |
| ·金属带式CVT变速器车型转毂试验研究 | 第76-84页 |
| ·试验目的 | 第76-77页 |
| ·试验设备与资源 | 第77-79页 |
| ·试验方法和条件 | 第79-81页 |
| ·试验结果分析 | 第81-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和取得的科研成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 个人简历 | 第93-94页 |
| 附录 | 第94-95页 |