| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·问题的背景和提出 | 第9-10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文的内容及结构 | 第13-15页 |
| 第二章 铁路运能概述 | 第15-22页 |
| ·铁路运输能力的基本概念 | 第15-16页 |
| ·铁路通过能力概述 | 第16-20页 |
| ·直接计算法 | 第17-18页 |
| ·利用率计算法 | 第18页 |
| ·区间通过能力 | 第18-20页 |
| ·铁路输送能力概述 | 第20-22页 |
| 第三章 超限、超重货物运输组织概述 | 第22-33页 |
| ·超限货物运输组织概述 | 第22-27页 |
| ·超限货物的定义和种类 | 第22-23页 |
| ·超限货物等级的确定方法 | 第23页 |
| ·超限车的挂运 | 第23-27页 |
| ·超重货物运输组织概述 | 第27-28页 |
| ·铁路超限、超重货物专列运输组织概述 | 第28-30页 |
| ·目前专列运输的开办条件 | 第28-29页 |
| ·铁路超限、超重货物专列运输组织 | 第29-30页 |
| ·铁路超限、超重货物运输历史与现状 | 第30-31页 |
| ·铁路超限、超重货物运输的3个阶段 | 第30-31页 |
| ·铁路超限、超重货物运输现状分析 | 第31页 |
| ·铁路超限、超重货物运输存在的主要问题及原因 | 第31-33页 |
| 第四章 限速摘挂列车对铁路运能的影响分析 | 第33-38页 |
| ·限速摘挂列车对铁路运能影响概述 | 第33页 |
| ·限速摘挂列车对铁路通过能力的影响分析 | 第33-36页 |
| ·限速摘挂列车对铁路输送能力的影响 | 第36页 |
| ·结果分析 | 第36-38页 |
| 第五章 禁会列车对铁路运能的影响分析 | 第38-42页 |
| ·禁会列车对铁路运能的影响概述 | 第38页 |
| ·禁会列车对铁路通过能力的影响分析 | 第38-40页 |
| ·禁会列车对铁路输送能力的影响 | 第40-41页 |
| ·结果分析 | 第41-42页 |
| 第六章 超限、超重货物车挂运方案 | 第42-59页 |
| ·挂运方案编制的总体原则 | 第43-44页 |
| ·技术经济比选的基本原理 | 第44-47页 |
| ·超限、超重车挂运方案的设计与优化 | 第47-59页 |
| ·提高超限、超重车所挂载的列车的装载重量 | 第47-50页 |
| ·降低超限、超重车所挂载的列车占用区间时分 | 第50-52页 |
| ·应采取集结定期挂运的办法,尽量组织超限货物专列运行 | 第52-59页 |
| 第七章 上海局超限、超重车挂运方案的优化 | 第59-70页 |
| ·上海铁路局超限、超重车流量、流向汇总 | 第59-63页 |
| ·上海铁路局限速摘挂、禁会列车对铁路运能的损耗计算 | 第63-67页 |
| ·超限、超重车挂运方案的优化 | 第67-70页 |
| ·定期开行限速摘挂列车 | 第67-69页 |
| ·建议 | 第69-70页 |
| 第八章 全路超限、超重车挂运方案的编制 | 第70-80页 |
| ·挂运方案编制的资料 | 第70-73页 |
| ·编制全路主要干线超限、超重车挂运方案 | 第73-80页 |
| 第九章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第87页 |