基于港区集卡车流交通调查的交通参数分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·立论背景及意义 | 第9-14页 |
| ·国内外相关研究概况 | 第14-17页 |
| ·交通流理论研究概况 | 第14-15页 |
| ·港口集装箱物流研究概况 | 第15-16页 |
| ·交通调查的发展 | 第16-17页 |
| ·研究的问题及构想 | 第17-20页 |
| 2 交通参数及交通流理论 | 第20-32页 |
| ·交通参数 | 第20-24页 |
| ·流量的定义和分类 | 第20-22页 |
| ·速度的定义 | 第22-24页 |
| ·密度的定义 | 第24页 |
| ·交通流基本理论 | 第24-32页 |
| ·流体力学模拟理论 | 第25-27页 |
| ·交通波动理论 | 第27-30页 |
| ·车辆跟驰理论 | 第30-32页 |
| 3 基于港区交通流参数分析的道路长度确定 | 第32-56页 |
| ·集装箱港区交通流特点 | 第32页 |
| ·交通参数基本关系研究 | 第32-37页 |
| ·港内道路车流基本方程 | 第37-44页 |
| ·港区道路中的集卡车流连续方程 | 第37-38页 |
| ·运用系统、控制域理论推导集卡车流连续方程 | 第38-42页 |
| ·运用流体力学中常用方法推导连续方程 | 第42-44页 |
| ·集卡车流运动微分方程以及虚拟力的引入 | 第44-46页 |
| ·集装箱港区道路长度确定 | 第46-56页 |
| ·港内道路长度应满足的要求 | 第46-47页 |
| ·道路长度表达式的推导 | 第47-53页 |
| ·道路长度表达式推导需说明的几个问题 | 第53-56页 |
| 4 集装箱港区交通参数调查 | 第56-85页 |
| ·流量调查 | 第56-65页 |
| ·流量调查方法 | 第57-61页 |
| ·流量调查的实施 | 第61-63页 |
| ·流量资料整理与分析 | 第63-65页 |
| ·车速调查 | 第65-72页 |
| ·地点车速的观测方法 | 第65-68页 |
| ·数据的整理与分析 | 第68-70页 |
| ·车速资料的应用 | 第70-72页 |
| ·交通密度调查 | 第72-77页 |
| ·密度特性与调查的必要性 | 第72-73页 |
| ·交通密度调查方法 | 第73-77页 |
| ·港区交通调查计划及实施 | 第77-79页 |
| ·数据处理 | 第79-85页 |
| ·样本容量的确定 | 第79-80页 |
| ·统计间隔的确定 | 第80-81页 |
| ·集卡车流的交通参数计算 | 第81-82页 |
| ·交通参数标定 | 第82-85页 |
| 5 工程实例及本文结论的应用前景 | 第85-93页 |
| ·青岛港集运道路评价 | 第85-87页 |
| ·本文结论在港口规划中的应用 | 第87-90页 |
| ·本文结论在既有港区营运中的应用 | 第90-93页 |
| ·在既有港区道路现状基础上调节港区参数 | 第90-91页 |
| ·在既有港区基础上对流量方向的控制 | 第91页 |
| ·道路峰值延时的影响因素 | 第91-93页 |
| 6 结论及展望 | 第93-95页 |
| ·结论 | 第93页 |
| ·展望 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第99-100页 |
| 致 谢 | 第100页 |
