| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-29页 |
| ·飞机设计中的优化问题 | 第11-12页 |
| ·传统优化算法解决飞机综合优化设计问题的困难 | 第12-13页 |
| ·多学科设计优化方法的产生 | 第13-14页 |
| ·多学科设计优化概述 | 第14-26页 |
| ·多学科设计优化的研究范畴 | 第14-18页 |
| ·多学科设计优化问题的分类及主要概念定义 | 第18-19页 |
| ·多学科设计优化方法概述 | 第19-26页 |
| ·本文的主要工作及组织 | 第26-29页 |
| 第二章 多学科设计优化中的近似技术 | 第29-50页 |
| ·线性近似技术 | 第29-36页 |
| ·全局敏度方程 | 第30-33页 |
| ·最优敏度分析 | 第33-36页 |
| ·非线性近似技术 | 第36-49页 |
| ·试验设计方法 | 第36-38页 |
| ·二次响应面 | 第38-39页 |
| ·Kriging模型 | 第39-41页 |
| ·径向基神经网络方法 | 第41-43页 |
| ·近似精确度评估标准 | 第43-44页 |
| ·算例 | 第44-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第三章 并行子空间优化算法及改进 | 第50-88页 |
| ·并行子空间优化算法的基本概念 | 第50-52页 |
| ·基于全局敏度方程的并行子空间优化算法及改进 | 第52-67页 |
| ·数学模型及算法框架 | 第52-58页 |
| ·算法的几个关键问题 | 第58-62页 |
| ·基于全局敏度方程的并行子空间优化算法的改进 | 第62-67页 |
| ·基于响应面的并行子空间优化算法及改进 | 第67-72页 |
| ·数学模型与算法框架 | 第67-70页 |
| ·基于响应面的并行子空间优化算法的改进 | 第70-72页 |
| ·算例 | 第72-86页 |
| ·带耦合关系的数值算例 | 第73-78页 |
| ·齿轮箱优化算例 | 第78-86页 |
| ·小结 | 第86-88页 |
| 第四章 多目标并行子空间优化算法及改进 | 第88-130页 |
| ·多目标优化中的几个基本概念 | 第88-89页 |
| ·飞机设计中的多目标优化问题及其求解方法概述 | 第89-90页 |
| ·目标约束并行子空间优化算法及改进 | 第90-102页 |
| ·目标约束并行子空间优化算法的设计思想 | 第90-91页 |
| ·无偏好目标约束并行子空间优化算法 | 第91-95页 |
| ·期望域目标约束并行子空间优化算法 | 第95-98页 |
| ·期望域目标约束并行子空间优化算法的改进 | 第98-102页 |
| ·自适应加权并行子空间优化算法 | 第102-114页 |
| ·目标约束并行子空间优化算法中存在的问题 | 第102-103页 |
| ·自适应加权并行子空间优化算法的提出 | 第103-104页 |
| ·自适应加权并行子空间优化算法的设计思想 | 第104-106页 |
| ·自适应加权并行子空间优化算法的数学模型及算法框架 | 第106-113页 |
| ·自适应加权并行子空间优化算法的特点 | 第113-114页 |
| ·算例 | 第114-129页 |
| ·凸Pareto前沿算例 | 第114-125页 |
| ·非凸Pareto前沿算例 | 第125-129页 |
| ·小结 | 第129-130页 |
| 第五章 民用飞机总体多学科综合优化设计应用研究 | 第130-172页 |
| ·民用飞机多学科综合分析及研究意义 | 第130-131页 |
| ·某通用航空飞机概念设计 | 第131-140页 |
| ·设计问题描述及优化建模 | 第132-133页 |
| ·多学科综合分析及多学科优化模型的建立 | 第133-134页 |
| ·气动、重量和性能三学科计算模型 | 第134-137页 |
| ·优化结果及分析 | 第137-140页 |
| ·某亚声速中短程旅客机概念设计的多目标优化 | 第140-150页 |
| ·设计问题描述及优化建模 | 第140-142页 |
| ·多学科综合分析及多目标优化模型的建立 | 第142-143页 |
| ·气动学科及重量性能学科分析计算模型 | 第143-147页 |
| ·优化结果及分析 | 第147-150页 |
| ·某高亚声速民机考虑气动弹性的机翼气动/结构综合优化设计 | 第150-171页 |
| ·机翼设计模型的建立 | 第151-156页 |
| ·机翼设计多学科综合分析及多学科优化模型的建立 | 第156-158页 |
| ·考虑气动弹性的机翼气动/结构学科分析计算方法 | 第158-165页 |
| ·优化结果及分析 | 第165-171页 |
| ·小结 | 第171-172页 |
| 第六章 设计指标最优分配的协同分配法 | 第172-197页 |
| ·设计指标最优分配概述 | 第172-174页 |
| ·设计指标最优分配研究的意义 | 第172页 |
| ·设计指标最优分配方法概述 | 第172-173页 |
| ·飞机顶层设计的设计指标最优分配问题 | 第173-174页 |
| ·协同分配法 | 第174-186页 |
| ·协同优化算法概述 | 第175-176页 |
| ·协同分配法的原理及数学模型 | 第176-178页 |
| ·各类协同优化算法在协同分配法中的可移植性分析 | 第178-184页 |
| ·飞机顶层设计中的设计指标协同分配过程描述 | 第184-186页 |
| ·协同分配法算例 | 第186-196页 |
| ·两层可靠度指标分配数值算例 | 第186-188页 |
| ·三层可靠度指标分配数值算例 | 第188-192页 |
| ·工程结构系统可靠度指标分配算例 | 第192-196页 |
| ·小结 | 第196-197页 |
| 第七章 总结与展望 | 第197-200页 |
| ·工作总结 | 第197-198页 |
| ·研究工作展望 | 第198-200页 |
| 参考文献 | 第200-208页 |
| 攻读博士学位期间论文发表及课题研究情况 | 第208-209页 |
| 攻读博士学位期间获奖情况 | 第209-210页 |
| 致谢 | 第210-211页 |