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城市交通流仿真研究及交叉路口信号智能控制

第1章 绪论第1-14页
 §1.1 城市交通控制研究的意义第10页
 §1.2 城市交通控制发展历史及国内外研究现状第10-12页
  §1.2.1 城市交通控制发展历史第11页
  §1.2.2 国内外研究现状第11-12页
 §1.3 交通系统仿真概述第12-13页
 §1.4 本文的研究内容第13页
 §1.5 本文的组织结构第13-14页
第2章 模糊理论及模糊神经网络简介第14-29页
 §2.1 模糊理论概述第14-18页
  §2.1.1 模糊数学基本概念第14-16页
  §2.1.2 模糊控制器结构第16-18页
 §2.2 神经网络概述第18-21页
  §2.2.1 神经网络发展历史第18-19页
  §2.2.2 神经网络的应用及特性第19-20页
  §2.2.3 神经网络模型及学习算法第20-21页
 §2.3 BP算法第21-23页
  §2.3.1 BP算法原理第21-22页
  §2.3.2 BP学习算法推导第22-23页
 §2.4 模糊神经网络概述第23-28页
  §2.4.1 模糊逻辑与神经网络结合方式第24-26页
  §2.4.2 模糊神经网络分类第26-27页
  §2.4.3 模糊神经网络的结构第27-28页
 §2.5 本章小结第28-29页
第3章 基于元胞自动机的交通模型第29-43页
 §3.1 元胞自动机理论基础第29-32页
  §3.1.1 元胞自动机的基本概念第29-30页
  §3.1.2 元胞自动机的定义第30页
  §3.1.3 元胞自动机的分类第30-31页
  §3.1.4 元胞自动机的边界条件第31页
  §3.1.5 元胞自动机的建模规则第31页
  §3.1.6 元胞自动机在微观交通建模中的应用第31-32页
 §3.2 一维元胞自动机交通流改进模型第32-34页
 §3.3 基于模糊控制的换道模型第34-40页
  §3.3.1 换道类型分类第34-35页
  §3.3.2 换道规则第35-36页
  §3.3.3 基于模糊控制的换道模型第36-40页
 §3.4 仿真第40-42页
  §3.4.1 仿真过程第40页
  §3.4.2 仿真结果第40-42页
 §3.5 本章小结第42-43页
第4章 交叉路口信号控制基本原理第43-46页
 §4.1 交叉路口信号控制基本参数第43-44页
  §4.1.1 相位第43页
  §4.1.2 周期长度第43页
  §4.1.3 绿信比第43-44页
 §4.2 交叉路口信号控制类型简述第44-45页
 §4.3 本章小结第45-46页
第5章 交叉路口信号的模糊神经网络控制第46-60页
 §5.1 交通参数介绍第47-48页
 §5.2 考虑相邻交叉路口的交叉路口信号控制思想第48-49页
 §5.3 控制算法设计第49页
 §5.4 模糊控制器设计第49-51页
 §5.5 模糊神经网络设计第51-55页
  §5.5.1 模糊神经网络结构设计第52-54页
  §5.5.2 模糊神经网络的学习算法设计第54-55页
 §5.6 仿真第55-59页
  §5.6.1 仿真过程第55-56页
  §5.6.2 仿真验证第56-58页
  §5.6.3 仿真结果分析第58-59页
 §5.7 本章小结第59-60页
第6章 仿真系统设计第60-67页
 §6.1 仿真系统结构和功能第60-66页
  §6.1.1 交通流仿真模块第60-62页
  §6.1.2 智能控制模块第62-66页
 §6.2 仿真参数第66页
 §6.3 本章小结第66-67页
第7章 总结与展望第67-69页
 §7.1 总结第67页
 §7.2 研究成果第67-68页
 §7.3 进一步工作第68-69页
参考文献第69-72页
附录A 攻读硕士期间发表和完成的论文第72-73页
致谢第73页

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