京津塘高速公路通行能力研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 概 述 | 第8-16页 |
| ·我国公路的发展状况和规划 | 第8-9页 |
| ·我国公路的发展 | 第8页 |
| ·我国高速公路未来的规划 | 第8-9页 |
| ·我国高速公路建设未来所需投资 | 第9页 |
| ·问题的产生 | 第9-12页 |
| ·高速公路通行能力与基础建设 | 第9-10页 |
| ·国外道路通行能力研究状况 | 第10-11页 |
| ·国内道路通行能力研究状况 | 第11-12页 |
| ·我国高速公路通行能力和基础建设的问题 | 第12页 |
| ·本论文研究的内容 | 第12-13页 |
| ·车型分类 | 第12-13页 |
| ·高速公路折算系数研究 | 第13页 |
| ·高速公路通行能力研究 | 第13页 |
| ·高速公路服务水平研究 | 第13页 |
| ·通行能力研究方法和思路 | 第13-16页 |
| ·通行能力的研究方法 | 第13-15页 |
| ·通行能力的研究思路 | 第15-16页 |
| 第二章 车型分类与交通特征 | 第16-22页 |
| ·标准车型确定和车型划分 | 第16-19页 |
| ·标准车型的确定 | 第16页 |
| ·车型分类 | 第16-19页 |
| ·基于结构和轴距的车型分类 | 第16-17页 |
| ·基于高速公路通行能力的车型分类 | 第17-19页 |
| ·高速公路交通特征 | 第19-22页 |
| ·基本概念 | 第19-22页 |
| ·通行能力与交通量 | 第19页 |
| ·高速公路基本路段 | 第19-20页 |
| ·交通量时间分布特征 | 第20页 |
| ·交通量空间分布特征 | 第20-22页 |
| 第三章 车辆折算系数 | 第22-36页 |
| ·车辆折算系数概述 | 第22-23页 |
| ·车辆折算系数研究状况 | 第23-24页 |
| ·国外研究状况 | 第23页 |
| ·国内研究状况 | 第23-24页 |
| ·国内外研究方法 | 第24-34页 |
| ·宏观确定方法 | 第24-28页 |
| ·密度因子法 | 第25页 |
| ·速度因子法 | 第25-27页 |
| ·等速度法 | 第27页 |
| ·等密度法 | 第27页 |
| ·等V / C 比法 | 第27-28页 |
| ·等效原理 | 第28页 |
| ·速度——流量法 | 第28页 |
| ·微观确定方法 | 第28-34页 |
| ·Huber 公式 | 第28-29页 |
| ·车头间距法 | 第29页 |
| ·等延误方法 | 第29页 |
| ·Walker 法 | 第29-31页 |
| ·数学方法 | 第31-33页 |
| ·计算机模拟方法 | 第33-34页 |
| ·各种当量换算研究的比较 | 第34-36页 |
| 第四章 通行能力研究 | 第36-42页 |
| ·基本概念 | 第36-37页 |
| ·基本通行能力和可能通行能力的关系 | 第37-38页 |
| ·基本通行能力 | 第37页 |
| ·可能通行能力 | 第37页 |
| ·影响因素及修正系数 | 第37-38页 |
| ·服务水平 | 第38-40页 |
| ·通行能力研究模型 | 第40-42页 |
| 第五章 京津塘高速公路通行能力研究 | 第42-57页 |
| ·京津塘高速公路简介 | 第42页 |
| ·历史路段交通量分析 | 第42-44页 |
| ·通行能力模拟分析 | 第44-53页 |
| ·数据采集 | 第44-50页 |
| ·数据处理 | 第50页 |
| ·数据分析 | 第50-52页 |
| ·模型模拟结果分析 | 第52-53页 |
| ·京津塘高速公路运行状况分析 | 第53-55页 |
| ·结论 | 第55-57页 |
| 主要参考文献 | 第57-61页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第61-62页 |
| 发表论文情况说明 | 第61页 |
| 参加科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
