| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-22页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-22页 |
| ·研究目的及意义 | 第22-23页 |
| ·研究主要内容及技术路线 | 第23-25页 |
| ·研究的主要内容 | 第23页 |
| ·研究的技术路线 | 第23-25页 |
| 第2章 铁路客运站布局特征分析 | 第25-33页 |
| ·铁路客运站布局的定义 | 第25页 |
| ·铁路客运站布局的基本特征 | 第25-26页 |
| ·铁路客运站布局影响因素 | 第26-27页 |
| ·旅客出行心理及习惯 | 第26-27页 |
| ·城市发展条件及规划 | 第27页 |
| ·铁路枢纽的规划 | 第27页 |
| ·交通网络的影响 | 第27页 |
| ·土地资源的限制 | 第27页 |
| ·铁路客运站布局的形成机理 | 第27-30页 |
| ·铁路客运站布局发展的动力 | 第27-29页 |
| ·铁路客运站布局形态的发展过程 | 第29-30页 |
| ·铁路客运站布局演变特点 | 第30页 |
| ·铁路客运站布局的基础理论 | 第30-33页 |
| ·交通区位理论 | 第30-31页 |
| ·出行小区划分 | 第31页 |
| ·双层规划模型 | 第31-33页 |
| 第3章 旅客铁路出行选择行为分析 | 第33-40页 |
| ·铁路客运站客流特征 | 第33-36页 |
| ·铁路客运站客流形成机理 | 第33-34页 |
| ·铁路客运站客流分类 | 第34页 |
| ·铁路客运站客流特性分析 | 第34-36页 |
| ·旅客铁路出行选择行为的影响因素 | 第36-38页 |
| ·旅客自身属性 | 第37页 |
| ·旅客出行费用 | 第37页 |
| ·交通网络的通达性 | 第37页 |
| ·铁路客运站的属性 | 第37-38页 |
| ·随机因素 | 第38页 |
| ·旅客铁路出行选择行为的特点 | 第38-39页 |
| ·铁路旅客广义出行费用的产生 | 第39-40页 |
| 第4章 基于旅客选择行为的铁路客运站布局优化研究 | 第40-56页 |
| ·基于旅客选择行为的铁路客运站布局规划原则 | 第40-41页 |
| ·基于旅客选择行为的铁路客运站布局规划步骤 | 第41-42页 |
| ·基于旅客选择行为的铁路客运站布局优化方法 | 第42-45页 |
| ·旅客选择行为与铁路客运站布局的动态均衡机制原理 | 第43-44页 |
| ·弹性需求条件下的用户均衡模型 | 第44-45页 |
| ·基于旅客选择行为的铁路客运站布局优化模型及算法研究 | 第45-56页 |
| ·符号的定义 | 第45-47页 |
| ·模型建立的假设条件 | 第47页 |
| ·优化模型的建立 | 第47-50页 |
| ·模型参数的确定 | 第50-53页 |
| ·模型求解算法 | 第53-56页 |
| 第5章 算例 | 第56-61页 |
| ·问题说明 | 第56页 |
| ·给定参数值 | 第56-58页 |
| ·计算结果 | 第58-61页 |
| 结论 | 第61-63页 |
| 1.本文的主要工作及研究结论 | 第61页 |
| 2.论文创新点 | 第61-62页 |
| 3.需要进一步研究和深化的问题 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第68页 |