野马混合动力汽车电机及通讯系统的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·传统燃油汽车的不足及政策导向 | 第8-9页 |
| ·纯电动汽车的不足 | 第9页 |
| ·混合动力汽车简介 | 第9-11页 |
| ·混合动力技术在国内外的发展现状 | 第11-12页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·本文的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 HEV 及电机驱动系统分析 | 第13-30页 |
| ·HEV 结构类型和特点 | 第13-17页 |
| ·串连式 | 第13-14页 |
| ·并联式 | 第14-15页 |
| ·混联式 | 第15-17页 |
| ·HEV 的关键技术 | 第17-21页 |
| ·HEV 电机驱动系统中电机的分析 | 第21-29页 |
| ·HEV 电机系统的特性 | 第21-23页 |
| ·常用电机驱动系统比较 | 第23-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 ISG 电机辅助动力改装方案分析 | 第30-45页 |
| ·原车基本情况 | 第30-31页 |
| ·改装方案的探讨与确定 | 第31-34页 |
| ·方案一：混联式四轮驱动方案 | 第31页 |
| ·方案二：轮毂电机驱动方案 | 第31-33页 |
| ·方案三：ISG 电机辅助动力方案 | 第33-34页 |
| ·ISG 电机系统及其控制策略 | 第34-44页 |
| ·ISG 电机系统简介 | 第34-38页 |
| ·ISG 电机系统控制策略分析 | 第38-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4 HEV 上CAN 总线的使用 | 第45-64页 |
| ·传统通讯系统的不足 | 第45页 |
| ·CAN 总线技术的现状 | 第45-46页 |
| ·CAN 总线主要技术特点 | 第46-48页 |
| ·HEV 的结构框架以及 CAN 系统的组成 | 第48-49页 |
| ·CAN 节点的设计 | 第49-59页 |
| ·CAN 节点的硬件设计 | 第49-52页 |
| ·CAN 节点的软件设计 | 第52-59页 |
| ·试验平台的设计与调试 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 读研期间科研成果 | 第68-69页 |
| 声明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
