| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| §1-1 引言 | 第8-9页 |
| §1-2 国内外模具CAD／CAE／CAM发展概况 | 第9-11页 |
| §1-3 模具CAD／CAE／CAM的优越性 | 第11页 |
| §1-4 汽车覆盖件模具CAD发展中存在的主要问题 | 第11-12页 |
| §1-5 模具CAD／CAE／CAM的发展趋势 | 第12-14页 |
| §1-6 本论文的主要研究内容 | 第14页 |
| §1-7 本论文的主要创新点 | 第14页 |
| §1-8 小结 | 第14-15页 |
| 第二章 UG二次开发技术 | 第15-26页 |
| §2-1 UG软件简介 | 第15-18页 |
| 2-1-1 UG的特点 | 第15-16页 |
| 2-1-2 UG的功能模块 | 第16-18页 |
| §2-2 UG二次开发工具 | 第18-25页 |
| 2-2-1 UG／Open GRIP | 第19页 |
| 2-2-2 UG／Open API | 第19-22页 |
| 2-2-2-1.UG／Open API的应用范围 | 第20页 |
| 2-2-2-2.UG／Open API程序的两种运行环境 | 第20-21页 |
| 2-2-2-3.UG／Open API程序的建立 | 第21-22页 |
| 2-2-3 UG／Open++ | 第22-23页 |
| 2-2-4 UG／Open MenuScript | 第23-24页 |
| 2-2-5 UG／Open UIStyler | 第24-25页 |
| §2-3 本章小节 | 第25-26页 |
| 第三章 面向设计标准件库的建立 | 第26-33页 |
| §3-1 三维参数化标准件库的创建方法 | 第26-29页 |
| 3-1-1 电子表格(Spreadsheet)法 | 第26-27页 |
| 3-1-2 关系表达式(Expression)法 | 第27页 |
| 3-1-3 用户自定义特征(User Defined Feature)法 | 第27页 |
| 3-1-4 知识熔接(Knowledge Fusion)法 | 第27-28页 |
| 3-1-5 程序设计法 | 第28-29页 |
| §3-2 标准件库的创建过程 | 第29-32页 |
| §3-2 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 模板的结构规则及模板化设计流程 | 第33-48页 |
| §4-1 汽车覆盖件模具的特点与快速设计技术 | 第33-38页 |
| 4-1-1 汽车覆盖件模具的特点 | 第33页 |
| 4-1-2 汽车覆盖件模具的快速设计技术 | 第33-38页 |
| §4-2 汽车覆盖件模具模板的制作 | 第38-47页 |
| 4-2-1 模板的划分 | 第38-39页 |
| 4-2-2 文件设置和各模块制作 | 第39-42页 |
| 4-2-3 模具装配和程序设计开发 | 第42-47页 |
| 4-2-3-1.装配模具 | 第42-45页 |
| 4-2-3-2.非标准件参数化程序设计 | 第45-47页 |
| §4-3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 模板化设计应用实例 | 第48-51页 |
| §5-1 覆盖件的拉延模具设计 | 第48-50页 |
| §5-2 本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 附录 | 第54-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第63页 |
