摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-9页 |
第一章 绪论 | 第9-14页 |
·概述 | 第9-10页 |
·国内外路桥CAD技术现状 | 第9-10页 |
·桥梁桩基CAD技术与三维可视化设计技术现状及发展 | 第10页 |
·本课题的立题背景和意义 | 第10-11页 |
·立题背景 | 第10-11页 |
·课题的研究意义 | 第11页 |
·本课题的主要研究内容 | 第11-14页 |
·研究内容 | 第11-12页 |
·系统开发手段 | 第12-14页 |
第二章 MFC与ObjectARX混合编程 | 第14-27页 |
·C++语言的技术研究 | 第14-17页 |
·面向对象编程技术 | 第14-16页 |
·对象 | 第14-15页 |
·继承 | 第15-16页 |
·多态性 | 第16页 |
·C++操作概念 | 第16-17页 |
·ObjectARX开发技术研究 | 第17-23页 |
·AutoCAD开发系统概述 | 第17-20页 |
·AutoLISP | 第17-18页 |
·ADS | 第18-19页 |
·ARX | 第19页 |
·三种开发方法的比较 | 第19-20页 |
·ObjectARX概述 | 第20-21页 |
·ObjectARX的组成 | 第20-21页 |
·ObjectARX的开发功能 | 第21页 |
·ObjectARX程序开发方法 | 第21-23页 |
·常规数据类型 | 第21-22页 |
·ARX应用程序框架的构造 | 第22-23页 |
·与MFC相结合进行对话框设计 | 第23-27页 |
·在ObjectARX中使用MFC | 第23-24页 |
·静态链接MFC | 第23页 |
·动态链接MFC | 第23-24页 |
·对话框设计技术 | 第24-27页 |
第三章 参数化绘图 | 第27-38页 |
·概述 | 第27-29页 |
·概念 | 第28页 |
·二维和三维参数化绘图 | 第28-29页 |
·二维参数化绘图的基本手段 | 第29页 |
·参数化二维图形的组成及关联关系 | 第29-30页 |
·参数化二维图形的组成 | 第29-30页 |
·图形要素在参数化设计中的关联关系 | 第30页 |
·图形要素约束关系的检查 | 第30页 |
·程序驱动法参数化绘图 | 第30-32页 |
·模型设计 | 第30-31页 |
·程序驱动 | 第31-32页 |
·尺寸驱动法参数化绘图 | 第32-33页 |
·尺寸驱动法参数化绘图的特征 | 第32-33页 |
·尺寸驱动 | 第33页 |
·绘图环境的参数化 | 第33-38页 |
·设置绘图环境的方法 | 第34页 |
·标注样式的设置 | 第34-37页 |
·绘图比例的设置 | 第37-38页 |
第四章 桩基计算与二维自动成图 | 第38-52页 |
·概述 | 第38页 |
·软件需求分析 | 第38页 |
·程序总体结构 | 第38页 |
·桩基程序的设计内容 | 第38-45页 |
·桩基设计的一般步骤 | 第38-39页 |
·桩基的计算 | 第39-45页 |
·桩基计算的有关规定 | 第39-40页 |
·桩基的计算模型 | 第40页 |
·桩长的计算公式 | 第40-43页 |
·桩基计算程序 | 第43-45页 |
·桩基的二维自动成图设计方法 | 第45-50页 |
·桩基的二维自动成图程序 | 第50-52页 |
第五章 三维可视化自动成图程序的实现 | 第52-62页 |
·三维可视化设计 | 第52-56页 |
·概述 | 第52页 |
·三维可视化设计的优点 | 第52-53页 |
·三维模型的表示方法 | 第53-54页 |
·三维实体的程序设计方法 | 第54-56页 |
·三维桩基自动成图程序 | 第56-57页 |
·三维盖梁自动成图程序 | 第57-62页 |
第六章 工程应用实例 | 第62-67页 |
·桩基计算示例 | 第62-64页 |
·桩基自动成图示例(二维、三维) | 第64-67页 |
·示例 1 | 第64页 |
·示例 2 | 第64-67页 |
第七章 结论与展望 | 第67-69页 |
·本文完成的主要工作及结论 | 第67-68页 |
·本文完成的主要工作 | 第67页 |
·主要结论 | 第67-68页 |
·尚待进一步深入研究的内容 | 第68-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
主要参考文献 | 第70-74页 |
作者简介 | 第74页 |