| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·引言 | 第6-7页 |
| ·研究现状及存在问题 | 第7-11页 |
| ·基于控制理论的实时性研究 | 第7-8页 |
| ·基于Internet通信技术的实时性研究 | 第8-11页 |
| ·本文完成的工作及意义 | 第11-13页 |
| 第二章 远程控制系统理论及实时性分析 | 第13-20页 |
| ·远程控制系统的系统结构和控制方式 | 第13-14页 |
| ·远程控制系统的关键技术 | 第14-16页 |
| ·网络通信模式 | 第14页 |
| ·网络通信信息分类及要求 | 第14-15页 |
| ·复杂对象网络透明传输 | 第15页 |
| ·影响远程控制系统的主要性能指标 | 第15-16页 |
| ·基于Internet远程控制系统网络传输时延分析 | 第16-18页 |
| ·网络传输时延组成 | 第16-17页 |
| ·网络传输时延的影响因素及主要解决方法 | 第17-18页 |
| ·网络传输延迟对基于Internet远程控制系统性能的影响 | 第18页 |
| ·基于Internet远程控制系统实时性要求分析 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 基于Internet远程控制网络协议体系及实时性 | 第20-27页 |
| ·网络通信协议对实时性能的影响 | 第20页 |
| ·网络协议体系 | 第20-23页 |
| ·OSI／RM体系模型 | 第20-22页 |
| ·TCP／IP体系模型 | 第22-23页 |
| ·网络协议体系模型IRCNPS及实时性 | 第23-26页 |
| ·IRCNPS结构模型的设计 | 第23-24页 |
| ·影响IRCNPS实时性的主要因素 | 第24-26页 |
| ·改进IRCNPS实时性的基本原则与思想 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第四章 TCP实时性能分析及改进方法 | 第27-37页 |
| ·传输控制协议TCP实时性能分析 | 第27-31页 |
| ·连接建立 | 第27-29页 |
| ·增量确认 | 第29-30页 |
| ·拥塞控制机制 | 第30-31页 |
| ·提高TCP实时性能的方法 | 第31-36页 |
| ·简单连接建立 | 第31-32页 |
| ·选择确认机制 | 第32-33页 |
| ·基于网络效率的端到端拥塞避免机制 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 基于Internet交通控制原型系统设计与实现 | 第37-53页 |
| ·远程交通控制系统的整体结构 | 第37-40页 |
| ·远程交通控制系统的设计目标 | 第37-38页 |
| ·远程交通控制系统的系统结构 | 第38-39页 |
| ·远程城市交通控制系统的功能结构模型 | 第39-40页 |
| ·交通信息远程传输技术 | 第40-45页 |
| ·基于TCP／IP的远程交通控制系统网络协议体系 | 第41-42页 |
| ·应用层协议RTCP的设计 | 第42-45页 |
| ·远程交通控制系统实现 | 第45-51页 |
| ·网络通信模块 | 第45-46页 |
| ·图像监控及信号灯控制模块 | 第46-49页 |
| ·交通状态信息查询模块 | 第49-51页 |
| ·提高原型系统实时性的方法。 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第六章 总结与展望 | 第53-55页 |
| ·本论文完成的主要工作 | 第53页 |
| ·待改进之处 | 第53-54页 |
| ·基于Internet的远程控制系统的展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-61页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
