基于并行工程的民用飞机维修性定性指标验证方法研究
| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·传统维修性定性指标评估与验证方法简介 | 第8页 |
| ·基于并行工程思想的维修性指标验证方法 | 第8-10页 |
| ·并行工程思想 | 第8-9页 |
| ·基于并行工程思想的维修性定性指标验证方法 | 第9-10页 |
| ·本文的研究背景、价值与基本思路 | 第10-11页 |
| ·本文的研究背景和价值 | 第10页 |
| ·本文研究思路与方法 | 第10-11页 |
| ·本文内容及章节安排 | 第11-12页 |
| 第二章 民用飞机维修性定性指标体系 | 第12-19页 |
| ·民用飞机维修性指标确定的原则 | 第12页 |
| ·民用飞机维修性定性要求 | 第12-19页 |
| ·具有良好的可达性 | 第12-13页 |
| ·保证维修安全 | 第13-14页 |
| ·维修简便 | 第14页 |
| ·提高标准化和互换性程度 | 第14-15页 |
| ·要符合维修的人素工程要求 | 第15-16页 |
| ·具有完善的防差错措施及识别标识 | 第16-17页 |
| ·检测诊断准确、迅速、简便 | 第17页 |
| ·其它要求 | 第17-19页 |
| 第三章 民机维修性可达时间的验证 | 第19-33页 |
| ·假设与概念 | 第19-20页 |
| ·故障检测与隔离时间 | 第20-23页 |
| ·故障隔离原则的选择 | 第20-21页 |
| ·采用BIT或ATE测试时故障检测及隔离时间 | 第21页 |
| ·采用人工测试时故障检测及隔离时间 | 第21-23页 |
| ·单元分解时间的确定 | 第23-30页 |
| ·产品结构关系的表示 | 第23-26页 |
| ·产品结构关系的邻接矩阵表示 | 第26-27页 |
| ·产品结构关系的可达矩阵表示 | 第27页 |
| ·产品结构关系的级别划分 | 第27-29页 |
| ·产品分解时间的生成 | 第29-30页 |
| ·实例 | 第30-33页 |
| 第四章 视觉可达性的验证体系 | 第33-42页 |
| ·维修人员视觉生理特性 | 第33-35页 |
| ·几个概念 | 第33-34页 |
| ·眼睛和头部的转动角 | 第34-35页 |
| ·视觉可达性计算机辅助验证方法 | 第35-42页 |
| ·相对位置验证法 | 第35-37页 |
| ·内切锥验证法 | 第37-38页 |
| ·计算机辅助验证流程 | 第38-39页 |
| ·应用实例 | 第39-42页 |
| 第五章 可达空间的计算机辅助验证 | 第42-53页 |
| ·人体测量学的基本原理 | 第42-43页 |
| ·人体尺寸 | 第42页 |
| ·人体尺寸测量的条件 | 第42-43页 |
| ·人体尺寸测量的分类 | 第43页 |
| ·人体测量方法 | 第43页 |
| ·维修人员和维修工具的可达空间 | 第43-48页 |
| ·维修人员的可达空间 | 第44-48页 |
| ·可达空间的计算机辅助验证方法 | 第48-53页 |
| ·可达空间的验证准则 | 第48页 |
| ·可达空间的计算机辅助验证 | 第48-50页 |
| ·可达空间的计算机辅助验证流程 | 第50-51页 |
| ·应用实例 | 第51-53页 |
| 第六章 结论和展望 | 第53-55页 |
| ·全文内容总结 | 第53页 |
| ·创新点和主要贡献 | 第53-54页 |
| ·建议与展望 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 在学期间发表的论文 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-59页 |
