海底管线设计分析
| 第一章 综述 | 第1-13页 |
| 1．1 国内外海洋石油现状及未来趋势 | 第8-12页 |
| 1．1．1 我国能源问题现状 | 第8-9页 |
| 1．1．2 中国油气矿产资源的状况 | 第9-10页 |
| 1．1．3 海洋石油前景 | 第10-11页 |
| 1．1．4 海底管道概述 | 第11-12页 |
| 1．2 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 海底管线立管 | 第13-23页 |
| 2．1 立管系统相关概念 | 第13-14页 |
| 2．1．1 立管定义 | 第13页 |
| 2．1．2 立管的组成 | 第13-14页 |
| 2．2 设计参数 | 第14-22页 |
| 2．2．1 加载情况 | 第14页 |
| 2．2．2 管道参数摘要 | 第14-16页 |
| 2．2．3 环境和土壤参数 | 第16-19页 |
| 2．2．4 热膨胀 | 第19页 |
| 2．2．5 平台位移 | 第19-20页 |
| 2．2．6 自由悬跨 | 第20-21页 |
| 2．2．7 计算模型 | 第21-22页 |
| 2．3 计算结果摘要 | 第22-23页 |
| 第三章 海底管线吊装 | 第23-30页 |
| 3．1 吊装计算理论 | 第23-26页 |
| 3．1．1 综述 | 第23页 |
| 3．1．2 管道载荷 | 第23-24页 |
| 3．1．3 载荷叠加校核 | 第24页 |
| 3．1．4 约束载荷 | 第24-26页 |
| 3．2 计算实例 | 第26-28页 |
| 3．2．1 管道属性 | 第26页 |
| 3．2．2 吊装计算模型 | 第26-28页 |
| 3．3 计算结果分析 | 第28-30页 |
| 3．3．1 应力校核 | 第28页 |
| 3．3．2 载荷叠加校核 | 第28页 |
| 3．3．3 弯矩计算 | 第28-30页 |
| 第四章 海底管线铺管 | 第30-46页 |
| 4．1 铺管理论 | 第30-39页 |
| 4．1．1 铺管船作业主要程序 | 第30页 |
| 4．1．2 铺管应力分析讨论 | 第30-37页 |
| 4．1．3 载荷叠加校核和约束载荷校核 | 第37-39页 |
| 4．2 计算实例 | 第39-44页 |
| 4．2．1 管道属性 | 第40-41页 |
| 4．2．2 水深参数 | 第41页 |
| 4．2．3 铺管船参数 | 第41-44页 |
| 4．3 计算结果分析 | 第44-46页 |
| 4．3．1 应力校核 | 第44页 |
| 4．3．2 载荷叠加校核 | 第44-45页 |
| 4．3．3 弯矩计算 | 第45-46页 |
| 第五章 海底管线挖沟 | 第46-53页 |
| 5．1 挖沟计算理论 | 第46-52页 |
| 5．1．1 挖沟技术参数的确定 | 第46-47页 |
| 5．1．2 预挖沟过程 | 第47页 |
| 5．1．3 挖沟环境条件 | 第47-48页 |
| 5．1．4 挖沟计算模型 | 第48-51页 |
| 5．1．5 海岸牵引力 | 第51-52页 |
| 5．2 挖沟计算结果 | 第52-53页 |
| 第六章 计算过程讨论 | 第53-61页 |
| 6．1 立管计算过程讨论 | 第53-54页 |
| 6．2 吊装计算过程讨论 | 第54-55页 |
| 6．2．1 对计算模型的讨论 | 第54页 |
| 6．2．2 对计算过程的讨论 | 第54-55页 |
| 6．2．3 对计算结果处理的讨论 | 第55页 |
| 6．3 铺管计算过程讨论 | 第55-57页 |
| 6．3．1 对计算过程的讨论 | 第56页 |
| 6．3．2 铺管方法讨论 | 第56-57页 |
| 6．4 挖沟讨论 | 第57-58页 |
| 6．5 海底管道允许应力校核规范比较 | 第58-59页 |
| 6．6 海底管道壁厚选取 | 第59-61页 |
| 第七章 结论 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
