轿车白车身模态分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·立题意义和研究内容 | 第11-13页 |
| 第2章 有限元和模态分析理论基础 | 第13-19页 |
| ·薄板弯曲的基本理论及薄板弯曲单元 | 第13-17页 |
| ·模态分析理论基础 | 第17-19页 |
| 第3章 车身模型的建立 | 第19-32页 |
| ·车身有限元模型建立的基本方法 | 第19页 |
| ·模型的简化方法 | 第19-20页 |
| ·车身CAD模型的建立 | 第20-21页 |
| ·单元对计算结果的影响 | 第21-24页 |
| ·单元厚度对模态参数的影响 | 第24-26页 |
| ·加强筋对模态参数的影响 | 第26-28页 |
| ·部件之间的连接关系对模态参数的影响 | 第28-31页 |
| 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 理论与实验模态分析 | 第32-53页 |
| ·引言 | 第32-33页 |
| ·理论模态分析 | 第33-38页 |
| ·模态提取方法 | 第33-34页 |
| ·有限元模型计算 | 第34-38页 |
| ·车身子结构—地板模态分析 | 第38-41页 |
| ·试验模态分析 | 第41-51页 |
| ·试验模态分析的理论基础 | 第41-43页 |
| ·模态参数识别 | 第43-46页 |
| ·白车身模态试验 | 第46-51页 |
| ·模态置信度的研究 | 第51-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 结构动态性能评价与结构动力修改 | 第53-65页 |
| ·整车动态性能的评价 | 第53-54页 |
| ·结构动态特征灵敏度分析 | 第54-61页 |
| ·固有频率对设计变量的灵敏度 | 第55-56页 |
| ·固有频率对壳单元厚度参数的灵敏度 | 第56-61页 |
| ·固有频率对车身材料参数的灵敏度 | 第61页 |
| ·结构动力修改 | 第61-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 第6章 车身受迫响应分析 | 第65-70页 |
| ·受迫响应算法 | 第65-67页 |
| ·车身受迫响应计算 | 第67-70页 |
| 总结 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
