| 提要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 第一章 概 论 | 第10-26页 |
| 1．1 选题的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1．2 国内外研究概况 | 第12-19页 |
| 1．3 本文的主要研究内容及成果 | 第19-20页 |
| 参考文献 | 第20-26页 |
| 第二章 粘弹性力学的基本理论 | 第26-37页 |
| 2．1 模型理论与微分型本构关系 | 第26-29页 |
| 2．2 Boltzmann迭加原理与积分型本构关系 | 第29-30页 |
| 2．3 复模数与复柔量 | 第30页 |
| 2．4 三维粘弹性问题的本构关系 | 第30-35页 |
| 2．5 求解方法 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-37页 |
| 第三章 粘弹性层状地基的动态响应-解析法 | 第37-81页 |
| 3．1 引言 | 第37-38页 |
| 3．2 表面位移的积分表达式的推导 | 第38-62页 |
| 3．3 数值积分处理 | 第62-70页 |
| 3．4 方法验证 | 第70-77页 |
| 3．5 小结 | 第77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 第四章 粘弹性层状地基的动态响应-数值方法 | 第81-98页 |
| 4．1 引言 | 第81-82页 |
| 4．2 粘弹性层状地基的动力有限元分析 | 第82-94页 |
| 4．3 算例分析 | 第94-96页 |
| 4．4 小结 | 第96页 |
| 参考文献 | 第96-98页 |
| 第五章 FWD试验与数据分析 | 第98-112页 |
| 5．1 引言 | 第98页 |
| 5．2 试验设备简介 | 第98-100页 |
| 5．3 FWD测试数据分析 | 第100-110页 |
| 5．4 小结 | 第110页 |
| 参考文献 | 第110-112页 |
| 第六章 层状体系动力粘弹性参数反分析 | 第112-128页 |
| 6．1 引言 | 第112-113页 |
| 6．2 系统识别法的基本原理 | 第113-116页 |
| 6．3 反分析算例 | 第116-125页 |
| 6．4 小结 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-128页 |
| 第七章 路面结构的动态反分析 | 第128-149页 |
| 7．1 概述 | 第128-129页 |
| 7．2 路面结构的动态反分析研究 | 第129-133页 |
| 7．3 路面结构反分析算例 | 第133-146页 |
| 7．4 小结 | 第146页 |
| 参考文献 | 第146-149页 |
| 第八章 总结与展望 | 第149-152页 |
| 8．1 全文总结 | 第149-150页 |
| 8．2 展望 | 第150-152页 |
| 附录 | 第152-154页 |
| 作者攻读博士学位期间发表的论文 | 第152-153页 |
| 创新点摘要 | 第153-154页 |
| 致谢 | 第154页 |