基于知识工程的汽车制动系统设计平台的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·立论背景及研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13页 |
| ·主要研究工作 | 第13-14页 |
| ·设计平台的特点 | 第14-15页 |
| 2 设计平台的组成 | 第15-29页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·设计平台的组成结构 | 第15-17页 |
| ·知识表示 | 第17-22页 |
| ·推理机制 | 第22-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 鼓式制动器的理论研究 | 第29-39页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·制动器的基本性能 | 第29-31页 |
| ·制动器的主要结构参数及其对制动器性能的影响研究 | 第31-36页 |
| ·制动器设计的热性能具体评价标准 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 设计平台的开发 | 第39-59页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·设计平台的总体设计 | 第39-43页 |
| ·知识库的建立 | 第43-48页 |
| ·数据库的建立及其连接 | 第48-51页 |
| ·推理机制 | 第51-55页 |
| ·性能分析评价 | 第55-56页 |
| ·三维模型的建立 | 第56-57页 |
| ·有限元分析模块的建立 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 设计案例 | 第59-65页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·LXGLSGLi1汽车配套制动器设计 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 6 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |