轨道交通对重庆市经济社会发展的影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·城市轨道交通综述 | 第8-9页 |
| ·重庆市经济社会发展现状 | 第9-11页 |
| ·重庆市轨道交通发展综述 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13页 |
| ·研究的意义和内容 | 第13-15页 |
| 2 轨道交通对重庆市经济社会发展影响的评价模型 | 第15-29页 |
| ·重庆市区域影响力现状分析 | 第15-23页 |
| ·层次分析法概述 | 第15-17页 |
| ·基于层次分析法的区域影响力评价模型的构建 | 第17-19页 |
| ·数据处理及指标权重的确定 | 第19-21页 |
| ·１小时经济圈各区县区域影响力分析 | 第21-23页 |
| ·重庆市基础设施建设与经济增长关联关系分析 | 第23-26页 |
| ·模型假设 | 第24页 |
| ·固定资产投资与经济增长关联关系 | 第24-26页 |
| ·轨道交通对重庆市城镇化进程的影响 | 第26-29页 |
| ·城镇化的测度方法 | 第26-27页 |
| ·经济增长与城镇化模型 | 第27-29页 |
| 3 重庆市轨道交通建设的新增经济点 | 第29-35页 |
| ·城市轨道交通沿线受益对象分析 | 第29-30页 |
| ·重庆市轨道交通的直接经济效益 | 第30-31页 |
| ·节约时间效益模型 | 第30-31页 |
| ·提高劳动生产率效益模型 | 第31页 |
| ·新增重庆轨道交通产业 | 第31-32页 |
| ·轨道交通对房地产增值的影响模型 | 第32-35页 |
| ·轨道交通对沿线地价增值的影响机理 | 第32-33页 |
| ·轨道交通对沿线地价增值的影响模型 | 第33-35页 |
| 4 基于轨道交通二号线的实证分析 | 第35-42页 |
| ·缓解主城区交通拥堵 | 第35页 |
| ·为劳动力转移提供就业岗位 | 第35-36页 |
| ·对沿线房地产的影响 | 第36-38页 |
| ·对沿线商业及旅游业的影响 | 第38-40页 |
| ·对主城区环境的影响 | 第40-42页 |
| 5 轨道交通车站周边建设经济适用房的效益模型 | 第42-46页 |
| ·问题的提出 | 第42页 |
| ·模型假设 | 第42-43页 |
| ·模型的建立及求解 | 第43-46页 |
| 6 结论及展望 | 第46-47页 |
| ·结论 | 第46页 |
| ·问题及展望 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 附录 | 第50-53页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第50页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第50页 |
| C. 区域影响力评价模型的数据集 | 第50-53页 |
