| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·课题研究的背景 | 第11页 |
| ·汽车被动性安全研究发展过程及有关内容 | 第11页 |
| ·国内外汽车碰撞安全法规 | 第11-12页 |
| ·国内外汽车碰撞模拟研究与发展状况 | 第12-14页 |
| ·国外开展汽车碰撞模拟研究的方向 | 第13页 |
| ·国内汽车碰撞模拟分析的情况 | 第13-14页 |
| ·课题研究的意义 | 第14-17页 |
| 第2章 碰撞数值模拟的有限元理论与算法 | 第17-31页 |
| ·有限元基本思想 | 第17页 |
| ·有限元法的发展及应用概况 | 第17-18页 |
| ·显式动力分析的特点 | 第18-19页 |
| ·非线性有限元控制方程 | 第19-25页 |
| ·运动方程 | 第19页 |
| ·动量守恒方程 | 第19页 |
| ·质量守恒方程 | 第19-20页 |
| ·能量守恒方程 | 第20-21页 |
| ·运动方程的微分形式 | 第21-22页 |
| ·边界条件 | 第22-23页 |
| ·碰撞过程结构有限元离散化方程 | 第23-25页 |
| ·时间积分算法和时间步长控制 | 第25-31页 |
| ·显式积分算法的基本方程 | 第25-26页 |
| ·中心差分法的稳定性 | 第26-27页 |
| ·显式积分算法的时步控制 | 第27-28页 |
| ·沙漏模态 | 第28-31页 |
| 第3章 碰撞的有限元软件介绍 | 第31-39页 |
| ·LS-dyna简介 | 第31页 |
| ·LS-DYNA的材料类型 | 第31-32页 |
| ·LS-SDYNA的接触分析功能 | 第32页 |
| ·LS-DYNA的通用前后处理器 | 第32-35页 |
| ·LS-DYNA的数据格式及文件系统 | 第35-39页 |
| ·输入文件 | 第35-36页 |
| ·输出文件 | 第36-39页 |
| 第4章 含人体模型的车辆尾部和侧面碰撞计算机模拟分析 | 第39-74页 |
| ·整车碰撞有限元模型 | 第39页 |
| ·建立汽车碰撞模型所采用的规范 | 第39-41页 |
| ·边界条件和求解控制 | 第41-42页 |
| ·假人有限元模型 | 第42页 |
| ·安全带模型 | 第42-43页 |
| ·接触类型的设定 | 第43-44页 |
| ·100%尾部碰撞模拟分析与评价 | 第44-58页 |
| ·整车尾部碰撞变形分析 | 第44-47页 |
| ·整车位移变化 | 第47-48页 |
| ·整车加速度变化 | 第48-49页 |
| ·能量结果分析 | 第49-53页 |
| ·人体响应分析 | 第53-54页 |
| ·人体伤害指标评价 | 第54-58页 |
| ·油箱侵入 | 第58页 |
| ·后部碰撞小结 | 第58页 |
| ·侧部碰撞模拟分析和评价 | 第58-74页 |
| ·侧面碰撞结构变形分析 | 第59-63页 |
| ·侧面碰撞运动规律分析 | 第63-65页 |
| ·碰撞加速度分析 | 第65-66页 |
| ·能量结果分析 | 第66-68页 |
| ·人体响应分析 | 第68-71页 |
| ·人体伤害指标评价 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 结论与展望 | 第74-77页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83页 |