| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 UTGIS数据模型 | 第14-23页 |
| ·GIS数据模型 | 第14-15页 |
| ·UTGIS数据模型 | 第15-21页 |
| ·弧段—结点数据模型 | 第15-16页 |
| ·基于特征的非平面数据模型 | 第16-17页 |
| ·基于线性参照系统和动态分段的数据模型 | 第17-18页 |
| ·面向对象数据模型 | 第18页 |
| ·基于车道的导航数据模型 | 第18-20页 |
| ·时空数据模型 | 第20-21页 |
| ·UTGIS数据模型的不足 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 线性参照系统和动态分段技术 | 第23-48页 |
| ·线性参照系统 | 第23-26页 |
| ·概述 | 第23-24页 |
| ·线性参照方法 | 第24-26页 |
| ·动态分段技术 | 第26-33页 |
| ·概述 | 第26-28页 |
| ·动态分段技术的基本要素 | 第28-30页 |
| ·动态分段实现的基本条件 | 第30-32页 |
| ·基于“弧段—结点”矢量数据模型的动态分段数据结构 | 第32-33页 |
| ·动态分段算法模型 | 第33-37页 |
| ·线性坐标转换为平面直角坐标 | 第33-35页 |
| ·平面直角坐标转换为线性坐标 | 第35-37页 |
| ·动态分段思想在MapInfo中的表达 | 第37-46页 |
| ·两种典型的GIS数据模型比较 | 第38页 |
| ·基于MapInfo的道路网络拓扑关系的建立 | 第38-39页 |
| ·弧段重构 | 第39-45页 |
| ·MapInfo中动态分段数据结构 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 基于动态分段思想的UTGIS空间数据库设计 | 第48-59页 |
| ·UTGIS空间数据库特性分析 | 第48-49页 |
| ·空间数据库设计原则 | 第49页 |
| ·UTGIS空间数据库设计流程 | 第49-50页 |
| ·UTGIS空间数据库管理模式设计 | 第50-51页 |
| ·UTGIS数据库的设计 | 第51-58页 |
| ·数据库图层设计 | 第51-52页 |
| ·UTGIS数据库表结构设计 | 第52-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 动态分段技术在UTGIS中的应用 | 第59-71页 |
| ·系统概况 | 第59-60页 |
| ·系统简介 | 第59-60页 |
| ·系统总体框架结构 | 第60页 |
| ·系统的开发环境 | 第60页 |
| ·动态分段技术在交通标志管理中的应用 | 第60-63页 |
| ·动态分段技术在交通事故分析和处置中的应用 | 第63-65页 |
| ·动态分段技术在交通拥挤疏导中的应用 | 第65-70页 |
| ·交通拥挤的空间分布特点 | 第65-66页 |
| ·交通拥挤事件的动态显示 | 第66-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·主要研究成果 | 第71页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 作者简历 攻读硕士学位期间完成的主要工作 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |