昔格达填土土工格栅高路堤的稳定性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| ·昔格达组地层概述 | 第12-16页 |
| ·昔格达组地层的形成 | 第12页 |
| ·昔格达组地层的地质特征 | 第12-13页 |
| ·昔格达组岩工程性质的研究现状 | 第13-16页 |
| ·本论文的主要研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 土工格栅及高路堤稳定性的研究现状 | 第18-29页 |
| ·土工格栅及其应用 | 第18-20页 |
| ·土工格栅的特性 | 第18-19页 |
| ·土工格栅的作用 | 第19页 |
| ·土工格栅在路堤中的应用 | 第19-20页 |
| ·高路堤边坡稳定性的分析方法 | 第20-21页 |
| ·加筋路堤的研究现状 | 第21-29页 |
| ·加筋路堤的现场试验研究 | 第22-23页 |
| ·加筋路堤的模型试验研究 | 第23-25页 |
| ·加筋路堤的理论计算 | 第25-29页 |
| ·加筋路堤的极限平衡法 | 第25-26页 |
| ·加筋路堤的极限分析法 | 第26页 |
| ·加筋路堤的有限元法研究现状 | 第26-29页 |
| 第3章 昔格达填土格栅高路堤的离心模型试验 | 第29-52页 |
| ·土工离心模型试验的意义 | 第29-30页 |
| ·离心模型试验原理 | 第30-34页 |
| ·现象相似概念与相似三定理 | 第30-31页 |
| ·离心模型试验的基本原理 | 第31页 |
| ·离心模型的相似条件 | 第31-34页 |
| ·试验设备及测试元件 | 第34-35页 |
| ·离心试验机 | 第34页 |
| ·主要测试元件 | 第34-35页 |
| ·试验模型的设计和制作 | 第35-39页 |
| ·试验工点概况 | 第35-36页 |
| ·模型设计 | 第36-39页 |
| ·试验结果及分析 | 第39-47页 |
| ·路堤顶面沉降 | 第39-40页 |
| ·路堤内的土压力分布 | 第40-47页 |
| ·离心模型有限元计算 | 第47-51页 |
| ·离心试验计算模型 | 第48-49页 |
| ·计算结果分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 昔格达填土格栅高路堤稳定性的计算分析 | 第52-72页 |
| ·有限元强度折减法概述 | 第52-56页 |
| ·有限元强度折减法研究现状 | 第52-53页 |
| ·有限元强度折减法基本原理 | 第53-56页 |
| ·有限元强度折减安全系数的定义 | 第53页 |
| ·有限元计算中边坡整体失稳的判据 | 第53-55页 |
| ·流动法则的选取 | 第55-56页 |
| ·材料本构关系与屈服准则 | 第56-58页 |
| ·土体本构模型 | 第56页 |
| ·Drucker-Prager屈服准则 | 第56-57页 |
| ·土工格栅本构关系 | 第57-58页 |
| ·有限元强度折减法计算与结果分析 | 第58-69页 |
| ·计算模型 | 第58-59页 |
| ·计算参数 | 第59页 |
| ·计算结果与分析 | 第59-69页 |
| ·实际路堤稳定性的有限元分析 | 第59-61页 |
| ·边坡坡度和格栅间距对稳定性的影响 | 第61-62页 |
| ·路堤的渐进破坏过程 | 第62-68页 |
| ·格栅轴力分析 | 第68-69页 |
| ·圆弧条分法计算结果 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读硕士学位期间所发表论文和参加的科研项目 | 第80页 |
