| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·城市背景 | 第11-12页 |
| ·交通背景 | 第12-14页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·公共交通客流“最大化” | 第14页 |
| ·公共交通线网“一体化” | 第14-15页 |
| ·交通转换“零换乘” | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内现状 | 第16-17页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第17-19页 |
| ·总体方法 | 第17页 |
| ·阶段方法 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 交通衔接对策、模式与需求研究 | 第19-36页 |
| ·交通衔接对策 | 第19-22页 |
| ·“TOD”与“SOD”并用 | 第19页 |
| ·“刚性”与“弹性”相结合 | 第19页 |
| ·提供“差别化”服务 | 第19-20页 |
| ·构造一体化公共交通 | 第20页 |
| ·提供多模式交通衔接，提供双层换乘选择 | 第20页 |
| ·推动一体化换乘，提升走廊交通转换效率 | 第20-21页 |
| ·引导自行车存车换乘，鼓励小汽车停车换乘 | 第21-22页 |
| ·衔接模式研究 | 第22-23页 |
| ·走廊衔接模式 | 第22页 |
| ·站点衔接模式 | 第22-23页 |
| ·研究模式选择 | 第23-25页 |
| ·走廊衔接模式选择 | 第23-24页 |
| ·接运公交研究 | 第24页 |
| ·站点功能定位及布局模式选择 | 第24-25页 |
| ·交通需求研究 | 第25-36页 |
| ·研究背景 | 第25-28页 |
| ·走廊交通预测 | 第28-29页 |
| ·地铁客流预测 | 第29-31页 |
| ·衔接规模预测 | 第31-36页 |
| 第三章 区域交通衔接方案 | 第36-47页 |
| ·衔接方案标准 | 第36-38页 |
| ·公交总站设置标准 | 第36页 |
| ·公交线路调整/研究标准 | 第36-37页 |
| ·停车换乘设置标准 | 第37-38页 |
| ·存车换乘设置标准 | 第38页 |
| ·“TOD”与“SOD”衔接方案 | 第38-44页 |
| ·TOD衔接方案 | 第38-41页 |
| ·SOD衔接方案 | 第41-44页 |
| ·差别化对策衔接方案 | 第44-46页 |
| ·带动四大拓展组团，优化三大建成组团 | 第44页 |
| ·外围停车换乘枢纽的设置 | 第44-45页 |
| ·全线推进自行车存车换乘 | 第45-46页 |
| ·“刚性”与“弹性”衔接方案 | 第46页 |
| ·刚性方案 | 第46页 |
| ·弹性方案 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 交通优化研究 | 第47-53页 |
| ·区域交通优化研究 | 第47-50页 |
| ·区域交通需求 | 第47-48页 |
| ·区域主干道路交通网络的优化 | 第48-49页 |
| ·提高区域道路通行能力的意见 | 第49-50页 |
| ·沿线交通路网改善对策 | 第50页 |
| ·内优外拓，提高沿线交通路网的承载力 | 第50页 |
| ·建管并重，提高道路网的使用效率 | 第50页 |
| ·交通路网改善实施意见 | 第50-52页 |
| ·在建道路工程 | 第50-51页 |
| ·以在建道路及近期道路建设计划为基础，提出道路网改善意见 | 第51-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第五章 研究评价与实施建议 | 第53-62页 |
| ·目标实现评价 | 第53-55页 |
| ·走廊客运结构 | 第53页 |
| ·走廊供需平衡 | 第53-55页 |
| ·衔接方案评价 | 第55-58页 |
| ·衔接容量评价 | 第55-57页 |
| ·换乘效率评价 | 第57-58页 |
| ·实施计划与建议 | 第58-62页 |
| ·实施计划 | 第58-59页 |
| ·实施建议 | 第59-61页 |
| ·其它建议 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 参考文献及资料 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |