发动机测试系统软件的研究与开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究现状 | 第11-13页 |
| ·国内外发动机台架测控系统的研究现状 | 第11-13页 |
| ·测控系统软件的研究现状 | 第13页 |
| ·发展趋势 | 第13-14页 |
| ·课题研究的意义和目的 | 第14页 |
| ·本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 系统的总体结构和功能分析 | 第16-20页 |
| ·系统功能 | 第16-17页 |
| ·系统结构 | 第17页 |
| ·测控系统总体设计方案 | 第17-18页 |
| ·系统的硬件设计方案 | 第18页 |
| ·软件的总体结构和需求分析 | 第18-19页 |
| ·软件总体结构 | 第18-19页 |
| ·系统需求分析 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 发动机性能参数测量的基本原理 | 第20-27页 |
| ·温度测量 | 第20-22页 |
| ·热电阻传感器 | 第20-21页 |
| ·热电偶传感器 | 第21页 |
| ·机油温度 | 第21-22页 |
| ·冷却水温度 | 第22页 |
| ·排气温度 | 第22页 |
| ·机油压力测量 | 第22页 |
| ·油耗的测量 | 第22-23页 |
| ·功率测量 | 第23-25页 |
| ·转速的测量 | 第24-25页 |
| ·扭矩的测量 | 第25页 |
| ·发动机性能参数的修正 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 测试系统软件设计 | 第27-34页 |
| ·开发环境的选择 | 第27页 |
| ·系统软件结构 | 第27-29页 |
| ·数据库设计与实现 | 第29-33页 |
| ·数据库的设计 | 第29-31页 |
| ·数据库的访问 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第5章 系统的详细设计 | 第34-50页 |
| ·系统软件初始化的实现 | 第34页 |
| ·软件系统主窗体的功能实现 | 第34-35页 |
| ·试验前参数的设置 | 第35-40页 |
| ·基本参数的设置 | 第36页 |
| ·工况的设置 | 第36-38页 |
| ·采集通道和报警参数的设置 | 第38-39页 |
| ·串口参数设置 | 第39-40页 |
| ·修正参数的计算 | 第40页 |
| ·串行通信的实现 | 第40-42页 |
| ·serialport 控件简介 | 第40-41页 |
| ·通信模块的具体实现方法 | 第41-42页 |
| ·测试数据的确定 | 第42-45页 |
| ·十六进制到ASCII 码的转换 | 第43页 |
| ·数据格式的校验 | 第43-44页 |
| ·数据的分离与提取 | 第44-45页 |
| ·数据的实时显示和记录 | 第45-48页 |
| ·数据报表的实现 | 第48页 |
| ·数据查询 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第6章 测量数据的分析与处理 | 第50-69页 |
| ·系统误差的发现 | 第50-53页 |
| ·粗大误差的判别准则 | 第53-56页 |
| ·来伊达准则 | 第53页 |
| ·肖维纳准则 | 第53-54页 |
| ·格拉布斯准则 | 第54页 |
| ·狄克逊准则 | 第54-56页 |
| ·粗大误差数据的筛选剔除 | 第56-58页 |
| ·曲线处理 | 第58-68页 |
| ·普通最小二乘法拟合曲线 | 第58-63页 |
| ·普通最小二乘数据拟合的不足 | 第63-64页 |
| ·分段多项式最小二乘拟合 | 第64-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第7章 总结和展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录一 | 第75-76页 |
| 详细摘要 | 第76-78页 |
