城市公路隧道汽车尾气排放浓度的研究及通风方案的设计
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·隧道汽车尾气浓度研究现状 | 第11页 |
| ·隧道通风系统研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本文的组织形式 | 第14-16页 |
| 第2章 城市公路隧道汽车尾气浓度限值的研究 | 第16-22页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·CO浓度设计限值 | 第16-19页 |
| ·CO对人体健康的影响 | 第16-17页 |
| ·CO浓度设计限值的理论与方法 | 第17-18页 |
| ·CO浓度设计限值的确定与分析 | 第18-19页 |
| ·NO2浓度设计限值 | 第19-21页 |
| ·NO2浓度的国家排放标准 | 第19-20页 |
| ·NO2浓度限值公式的提出 | 第20-21页 |
| ·NO2设计浓度和需风量的确定 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 模糊控制理论以及模糊控制器的设计 | 第22-36页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·模糊控制理论 | 第22-25页 |
| ·模糊控制的发展 | 第22-24页 |
| ·模糊控制的概念与特点 | 第24页 |
| ·模糊控制存在的问题 | 第24-25页 |
| ·模糊控制的数学基础 | 第25-29页 |
| ·模糊集合及其隶属函数 | 第25-27页 |
| ·模糊关系及其合成 | 第27-28页 |
| ·模糊控制中的知识表示 | 第28-29页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第29-35页 |
| ·模糊控制器的组成和分类 | 第29-32页 |
| ·模糊控制器的设计要求 | 第32页 |
| ·模糊控制器的基本功能 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 城市公路隧道通风系统的模型分析 | 第36-52页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·中山路隧道通风系统介绍 | 第36-41页 |
| ·中山路隧道通风系统的结构 | 第36-39页 |
| ·中山路隧道相关数据参数 | 第39-41页 |
| ·隧道通风系统的基本特征 | 第41-45页 |
| ·隧道通风控制方式和控制方法 | 第41-43页 |
| ·隧道通风量需求计算 | 第43-45页 |
| ·隧道通风系统的数学模型 | 第45-51页 |
| ·空气动力学模型 | 第46-48页 |
| ·污染模型 | 第48-50页 |
| ·交通模型 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 模糊控制在城市公路隧道通风系统中的应用 | 第52-72页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·MATLAB在模糊控制通风系统中的应用 | 第52-53页 |
| ·隧道通风系统下的模糊控制系统 | 第53-65页 |
| ·输入输出变量及其隶属函数的确定 | 第53-56页 |
| ·模糊化输入输出变量 | 第56-61页 |
| ·模糊控制规则的确定 | 第61-63页 |
| ·模糊推理与解模糊 | 第63-65页 |
| ·仿真结果与分析 | 第65-69页 |
| ·实现后的中山路隧道通风控制子系统 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·本文所做工作总结 | 第72-73页 |
| ·下一步工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文以及参与的项目 | 第78页 |
