| 摘要 | 第1页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外发展及研究现状 | 第12-17页 |
| ·国内外发展概况 | 第12-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·研究目标及内容 | 第17-18页 |
| ·研究目标 | 第17页 |
| ·研究的主要内容 | 第17-18页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第2章 市域铁路与城市轨道交通一体化运营体系概述 | 第20-37页 |
| ·市域铁路定义及功能界定 | 第20-22页 |
| ·市域铁路与城市轨道交通一体化运营体系涵义及影响因素 | 第22-26页 |
| ·一体化运营体系涵义 | 第22-24页 |
| ·一体化运营体系构建影响因素 | 第24-25页 |
| ·一体化运营体系构建原则 | 第25-26页 |
| ·一体化运营体系构建可行性研究 | 第26-28页 |
| ·技术可行性分析 | 第26-27页 |
| ·经济可行性分析 | 第27-28页 |
| ·政策可行性分析 | 第28页 |
| ·一体化运营体系基本模式及选择研究 | 第28-36页 |
| ·一体化运营体系基本模式 | 第28-31页 |
| ·一体化运营体系不同模式的适用范围 | 第31-33页 |
| ·一体化运营体系模式选择 | 第33-36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 第3章 一体化共线运营模式适用性及构建方法研究 | 第37-52页 |
| ·共线运营模式适应性研究 | 第37-41页 |
| ·客流条件适应性 | 第37-39页 |
| ·运行速度适应性 | 第39-41页 |
| ·共线运营模式构建原则 | 第41-42页 |
| ·共线运营模式构建方案 | 第42-51页 |
| ·线路标准一体化 | 第42-44页 |
| ·站点设计一体化 | 第44-48页 |
| ·运载工具一体化 | 第48-50页 |
| ·调度指挥系统一体化 | 第50-51页 |
| ·小结 | 第51-52页 |
| 第4章 一体化共线运营模式列车开行交路研究 | 第52-76页 |
| ·共线运营模式列车开行交路形式研究 | 第52-60页 |
| ·列车交路种类和适用范围 | 第52-53页 |
| ·共线运营交路方案影响因素分析 | 第53-56页 |
| ·共线运营列车交路制定原则 | 第56页 |
| ·共线运营列车交路方案制定步骤 | 第56-57页 |
| ·共线运营交路基本形式分析 | 第57-60页 |
| ·共线运营多交路线路通过能力计算 | 第60-67页 |
| ·共线运营交路对两线通过能力的影响 | 第61-65页 |
| ·共线运营交路城市轨道交通线路通过能力最大化 | 第65-67页 |
| ·共线运营模式接轨站设置相关问题研究 | 第67-75页 |
| ·接轨站位置确定 | 第68-69页 |
| ·接轨站站线布置形式 | 第69-73页 |
| ·接轨站作业交叉干扰能力损失 | 第73-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| 第5章 一体化共线运营组织方案及运行图编制研究 | 第76-92页 |
| ·市域过轨列车运营组织方案对城市轨道交通影响研究 | 第76-81页 |
| ·市域过轨列车运行速度对城市轨道交通的影响 | 第77-78页 |
| ·市域过轨列车停站方式对城市轨道交通的影响 | 第78-80页 |
| ·市域过轨开行对数对城市轨道交通的影响 | 第80-81页 |
| ·市域过轨列车共线运营组织方案选择 | 第81-83页 |
| ·共线运营运行图编制相关问题研究 | 第83-88页 |
| ·共线运营列车运行图编制的关键问题 | 第83-86页 |
| ·共线列车运行图编图原则 | 第86页 |
| ·共线列车运行图编图流程 | 第86-88页 |
| ·算例研究 | 第88-90页 |
| ·算例假设 | 第88-89页 |
| ·运行图铺画及能力计算 | 第89-90页 |
| ·小结 | 第90-92页 |
| 结论和展望 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 附录A | 第99-100页 |
| 附录B | 第100-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第101页 |