基于智能调度系统的公交线路调度优化研究
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·立题的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·发展城市公共交通是解决中国交通问题的关键 | 第8页 |
| ·智能公交是公交优先发展的重中之重 | 第8-9页 |
| ·智能调度是智能公交的核心内容 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文研究的目标和主要内容 | 第13-16页 |
| 2 公交运营调度研究 | 第16-29页 |
| ·公交运营调度的含义和任务 | 第16-17页 |
| ·运营调度的含义 | 第16页 |
| ·运营调度的任务 | 第16-17页 |
| ·静态调度 | 第17-22页 |
| ·行车作业计划的编制 | 第17-22页 |
| ·行车作业计划的执行 | 第22页 |
| ·动态调度 | 第22-23页 |
| ·我国公交线路调度系统现状及其问题 | 第23-28页 |
| ·调度组织形式 | 第23-24页 |
| ·调度流程 | 第24-27页 |
| ·传统调度系统存在的问题 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 我国城市公交智能调度系统模式探讨 | 第29-41页 |
| ·我国城市公交智能调度系统研究的必要性和可行性 | 第29-30页 |
| ·必要性 | 第29页 |
| ·可行性 | 第29-30页 |
| ·智能公交系统 | 第30-33页 |
| ·公交智能调度系统 | 第33-39页 |
| ·基本功能 | 第33-34页 |
| ·关键技术问题 | 第34-35页 |
| ·系统结构框架 | 第35-39页 |
| ·系统的实施 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 公交静态调度的智能化研究 | 第41-67页 |
| ·公交车辆线路静态调度优化问题分析 | 第41-43页 |
| ·乘客需求分析 | 第41-42页 |
| ·公交企业效益需求分析 | 第42页 |
| ·静态调度问题分解 | 第42-43页 |
| ·先进的客流动态数据采集 | 第43-50页 |
| ·乘客自动计数系统（APC）数据采集 | 第43-45页 |
| ·IC 卡数据采集 | 第45-48页 |
| ·IC 卡与记数器相结合的数据采集 | 第48-49页 |
| ·公交客流基本信息获取 | 第49-50页 |
| ·公交客流短期预测 | 第50-52页 |
| ·预测思路 | 第50页 |
| ·预测方法 | 第50-52页 |
| ·公交车辆调度模型 | 第52-60页 |
| ·建模思路和模型假设 | 第52-53页 |
| ·模型建立 | 第53-60页 |
| ·实例应用 | 第60-65页 |
| ·模型评价 | 第65-66页 |
| ·模型优点 | 第65页 |
| ·缺点及改进 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5 公交动态调度研究 | 第67-82页 |
| ·动态调度问题分析 | 第67-68页 |
| ·基于 GPS 的公交动态调度 | 第68-70页 |
| ·系统的概述 | 第68-69页 |
| ·系统工作原理和组成 | 第69-70页 |
| ·动态调度策略 | 第70-71页 |
| ·专家系统 | 第71-75页 |
| ·专家系统构成 | 第71-72页 |
| ·行车时刻表调整的专家系统 | 第72-75页 |
| ·公交车辆动态调度方法及应用分析 | 第75-81页 |
| ·动态调度方法 | 第75-79页 |
| ·方法应用分析 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·论文的主要研究内容及结论 | 第82-83页 |
| ·研究展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 详细摘要 | 第87-90页 |
