低温环境下柴油机燃烧过程的数值模拟研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·柴油机低温运行性能 | 第12页 |
| ·柴油机缸内燃烧过程研究的发展与现状 | 第12-16页 |
| ·燃烧过程的研究方法 | 第12-13页 |
| ·燃烧过程数值模拟的发展 | 第13-14页 |
| ·多维模拟技术的发展 | 第14-15页 |
| ·FIRE简介 | 第15-16页 |
| ·本文的研究内容及研究方法 | 第16-17页 |
| 第二章 柴油机燃烧过程多维模拟的数学模型 | 第17-29页 |
| ·湍流模拟 | 第17-22页 |
| ·湍流模型的分类 | 第17-18页 |
| ·流动与传热基本方程 | 第18-19页 |
| ·雷诺时均方程 | 第19-20页 |
| ·湍流模型 | 第20-21页 |
| ·壁面函数法 | 第21-22页 |
| ·喷雾过程模拟 | 第22-23页 |
| ·燃烧过程模拟 | 第23-27页 |
| ·碳氢燃料自燃机理 | 第23-25页 |
| ·湍流控制燃烧模型 | 第25-26页 |
| ·NOx生成模型 | 第26-27页 |
| ·soot生成模型 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 柴油机燃烧过程模型的建立及其验证 | 第29-37页 |
| ·研究对象 | 第29页 |
| ·燃烧室计算网格 | 第29-32页 |
| ·燃烧室结构 | 第29-30页 |
| ·燃烧室网格模型 | 第30-31页 |
| ·动网格模型 | 第31-32页 |
| ·计算初始条件和边界条件 | 第32-34页 |
| ·初始条件 | 第32-33页 |
| ·边界条件 | 第33-34页 |
| ·子模型 | 第34-35页 |
| ·计算结果与实验值的对比 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 低温环境下柴油机的燃烧过程 | 第37-59页 |
| ·进气温度对发动机性能的影响 | 第37-48页 |
| ·进气温度对燃油蒸发速率的影响 | 第37-38页 |
| ·进气温度对燃油分布的影响 | 第38-41页 |
| ·进气温度对燃烧过程的影响 | 第41-46页 |
| ·进气温度对排放的影响 | 第46-48页 |
| ·燃油温度对发动机性能的影响 | 第48-55页 |
| ·燃油温度对燃油蒸发速率的影响 | 第48-49页 |
| ·燃油温度对缸内燃油分布的影响 | 第49-52页 |
| ·燃油温度对燃烧过程的影响 | 第52-54页 |
| ·燃油温度对排放的影响 | 第54-55页 |
| ·壁面温度对发动机性能的影响 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·对以后工作的展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读学位期间撰写的论文 | 第65页 |
