| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| ·选题背景及意义 | 第13-14页 |
| ·文献综述 | 第14-23页 |
| ·汽车逆向物流研究 | 第14-17页 |
| ·报废汽车回收利用管理研究 | 第17-23页 |
| ·研究思路、方法与内容 | 第23页 |
| ·主要创新点 | 第23-24页 |
| 第2章 我国报废汽车回收率的影响因素分析 | 第24-29页 |
| ·总体情况问卷调查 | 第24-25页 |
| ·数据分析 | 第25-29页 |
| ·描述性统计分析 | 第25页 |
| ·因子分析 | 第25-29页 |
| 第3章 主要汽车工业发达国家报废汽车回收利用管理经验分析 | 第29-43页 |
| ·管理措施分析 | 第29-36页 |
| ·法律措施 | 第29-32页 |
| ·经济措施 | 第32-34页 |
| ·技术措施 | 第34-35页 |
| ·其他措施 | 第35-36页 |
| ·管理机构设置及其运行方式分析 | 第36-38页 |
| ·美国 | 第36-37页 |
| ·日本 | 第37页 |
| ·德国 | 第37-38页 |
| ·荷兰 | 第38页 |
| ·对我国提高报废汽车回收率的启示 | 第38-43页 |
| ·制定完善的法律法规 | 第39-40页 |
| ·采取行之有效的事前预防型经济政策 | 第40页 |
| ·充分发挥行业协会等民间机构的作用 | 第40-41页 |
| ·构建完善的信息管理系统 | 第41页 |
| ·以汽车生产企业为主导建立覆盖全国范围的回收利用网络 | 第41-43页 |
| 第4章 提高我国报废汽车回收率的经济政策模拟研究 | 第43-55页 |
| ·我国现有相关经济政策概述 | 第43-45页 |
| ·经济处罚政策 | 第43页 |
| ·经济激励政策 | 第43-45页 |
| ·提高我国报废汽车回收率的经济政策模拟 | 第45-52页 |
| ·建模目的和相关假设 | 第45页 |
| ·相关变量之间的关系描述 | 第45-46页 |
| ·收益差和回收率之间参数方程的确定 | 第46-49页 |
| ·经济政策模拟 | 第49-52页 |
| ·政策模拟结果分析 | 第52-55页 |
| ·押金制度 | 第52-53页 |
| ·回收利用费征收政策 | 第53页 |
| ·政府补贴政策 | 第53-54页 |
| ·税收优惠政策 | 第54-55页 |
| 第5章 对提高我国报废汽车回收率的政策建议 | 第55-65页 |
| ·实现经济政策由事后治理型向事前预防型的转变 | 第55-57页 |
| ·推行押金制度 | 第55页 |
| ·实施针对汽车生产企业的回收利用费征收政策 | 第55-56页 |
| ·谨慎使用对回收利用企业的税收减免政策 | 第56-57页 |
| ·采取多种经济政策组合并用的策略 | 第57页 |
| ·构建便利高效的回收利用网络 | 第57-59页 |
| ·回收利用网络的构建模式 | 第58-59页 |
| ·网络构建过程中应注意的问题 | 第59页 |
| ·建立汽车全生命周期信息交互平台 | 第59-63页 |
| ·信息交互平台的作用预期 | 第60-61页 |
| ·信息交互平台的信息整理、收集和使用 | 第61-62页 |
| ·信息交互平台的建立步骤 | 第62-63页 |
| ·信息交互平台的费用筹措 | 第63页 |
| ·其他 | 第63-65页 |
| 结论与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录 | 第73页 |