基于人体生物力学的自行车设计方法研究与应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·国内研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 运动生物力学理论基础及人-自行车系统建模 | 第14-28页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·运动生物力学理论基础 | 第14-15页 |
| ·概念描述 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·人体生物力学模型 | 第15-24页 |
| ·LifeMOD 软件简介 | 第15-16页 |
| ·不同人体特征参数生物力学模型的建立 | 第16-24页 |
| ·自行车建模 | 第24页 |
| ·人-自行车系统建模 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 基于运动生物力学的人-自行车系统仿真分析 | 第28-35页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·人-自行车系统仿真 | 第28-30页 |
| ·反向动力学模拟 | 第28-29页 |
| ·正向动力学模拟 | 第29-30页 |
| ·肌肉疲劳分析 | 第30-34页 |
| ·肌肉疲劳肌理 | 第30页 |
| ·肌肉疲劳评价 | 第30-32页 |
| ·骑行姿态分析 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 自行车车架结构参数优化设计 | 第35-57页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·基于骑行舒适性的车架结构参数优化 | 第35-41页 |
| ·设计变量选择 | 第35-37页 |
| ·仿真实验方案设计 | 第37-38页 |
| ·人-自行车系统仿真实验 | 第38-39页 |
| ·实验结果分析及参数优化 | 第39-41页 |
| ·考虑不同人体参数的车架结构参数设计 | 第41-56页 |
| ·不同人体参数的最佳车架结构参数设计 | 第41-53页 |
| ·人体参数与车架结构参数之间的关系建立 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 基于人体生物力学的车架结构设计应用实例 | 第57-63页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·自行车车架设计 | 第57-58页 |
| ·有限元分析和车架结构改进 | 第58-61页 |
| ·有限元静力分析 | 第58-59页 |
| ·车架结构改进 | 第59-61页 |
| ·自行车设计流程 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63-64页 |
| ·工作展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 参加科研情况说明 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
