| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 前言 | 第9-14页 |
| ·课题来源及选题意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 第四方物流理论基础 | 第14-27页 |
| ·物流的概念与发展 | 第14-15页 |
| ·第四方物流概述 | 第15-25页 |
| ·第四方物流的概念及内涵 | 第15-17页 |
| ·第四方物流的运作模式 | 第17-19页 |
| ·第四方物流的运作特点 | 第19-21页 |
| ·第四方物流与第三方物流的区别 | 第21-23页 |
| ·第四方物流的优势分析 | 第23-25页 |
| ·第四方物流的国内外发展现状 | 第25-27页 |
| ·第四方物流在国外的发展现状 | 第25-26页 |
| ·第四方物流在国内的发展现状 | 第26-27页 |
| 第3章 北京油气调控中心概况 | 第27-38页 |
| ·北京油气调控中心的成立背景 | 第27-30页 |
| ·中石油的整体战略决策 | 第27页 |
| ·我国油气管道目前的建设概况 | 第27-28页 |
| ·北京油气调控中心成立的必要性 | 第28-30页 |
| ·北京油气调控中心的成立及定位—第四方物流 | 第30-31页 |
| ·北京油气调控中心的成立 | 第30页 |
| ·北京油气调控中心的定位——第四方物流 | 第30-31页 |
| ·北京油气调控中心实施第四方物流的必要性 | 第31-32页 |
| ·北京油气调控中心实施第四方物流的可行性 | 第32-35页 |
| ·北京油气调控中心的的运作模式 | 第32-34页 |
| ·实施第四方物流的可行性 | 第34-35页 |
| ·北京油气调控中心目前的运行情况 | 第35-38页 |
| 第4章 北京油气调控中心管道运输模型研究 | 第38-46页 |
| ·模型研究背景 | 第38-40页 |
| ·建模背景 | 第38-39页 |
| ·传统运输模型的非可行性 | 第39-40页 |
| ·北京油气调控中心管道运输模型的构建 | 第40-43页 |
| ·问题的描述 | 第40-41页 |
| ·简单的油气调控模型 | 第41-42页 |
| ·供应小于需求且考虑不同需求点优先序的油气调控模型 | 第42-43页 |
| ·模型求解 | 第43页 |
| ·模型分析 | 第43-44页 |
| ·模型总结 | 第44-46页 |
| 第5章 北京油气调控中心发展的对策建议 | 第46-54页 |
| ·完善油气调控中心内部协调工作 | 第46-47页 |
| ·加强与地区公司的工作协调 | 第47-48页 |
| ·加快物流人才培养和引进力度 | 第48-49页 |
| ·注重调控中心及油田内部信息化建设 | 第49-51页 |
| ·统一标准，建立油气管网 SCADA 系统 | 第51-52页 |
| ·坚持引进吸收，发挥后发优势 | 第52-54页 |
| 第6章 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |