| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 图目录 | 第12-14页 |
| 表目录 | 第14-15页 |
| 1 引言 | 第15-34页 |
| ·问题的提出 | 第15-16页 |
| ·论文研究的切入点 | 第16-20页 |
| ·分层网络分析架构 | 第17-18页 |
| ·铁路货物运输作业过程的含义及过程之间关联关系分析 | 第18-19页 |
| ·研究切入点的确定 | 第19-20页 |
| ·国内外有关研究综述 | 第20-30页 |
| ·国内运输能力相关概念 | 第20-22页 |
| ·国外运输能力相关概念 | 第22-23页 |
| ·运输能力相关概念与点线能力协调的关系 | 第23-24页 |
| ·运输能力计算研究现状 | 第24-26页 |
| ·运输系统协调理论与方法研究现状 | 第26-27页 |
| ·车流径路问题理论与方法研究现状 | 第27-28页 |
| ·编组站作业分析理论与方法研究现状 | 第28-30页 |
| ·既有研究存在的问题 | 第30-31页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第31页 |
| ·论文的研究方法、思路和组织结构 | 第31-33页 |
| ·论文的研究方法 | 第31-32页 |
| ·论文的研究思路 | 第32页 |
| ·论文的组织结构 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 2 基于铁路货物运输作业过程的点线能力协调问题系统分析 | 第34-39页 |
| ·协调的基本含义 | 第34页 |
| ·既有点线能力协调含义的不同理解 | 第34-35页 |
| ·基于铁路货物运输作业过程的点线能力协调的内涵 | 第35-36页 |
| ·基于铁路货物运输作业过程的点线能力协调的特性 | 第36页 |
| ·基于铁路货物运输作业过程的点线能力协调的标准 | 第36-38页 |
| ·既有相关文献的标准 | 第36-38页 |
| ·基于铁路货物运输作业过程的点线能力协调标准选取策略 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 基于车流径路选择的点线能力协调问题研究 | 第39-77页 |
| ·基于车流径路选择的点线能力协调问题分析 | 第39-42页 |
| ·基于车流径路选择的点线能力协调问题描述 | 第39页 |
| ·基于车流径路选择的点线能力协调问题的基本要求 | 第39-40页 |
| ·基于车流径路选择的点线能力协调问题的分解 | 第40-41页 |
| ·基于车流径路选择的点线能力协调问题的研究流程 | 第41-42页 |
| ·负荷均衡-线能力约束的车流径路选择模型构建 | 第42-47页 |
| ·负荷均衡的表达 | 第42-43页 |
| ·合理径路集的要求 | 第43页 |
| ·负荷均衡-线能力约束的车流径路选择模型的表达 | 第43-44页 |
| ·负荷均衡-线能力约束的车流径路选择模型的转化 | 第44-47页 |
| ·负荷均衡-线能力约束的车流径路选择问题算法设计 | 第47-54页 |
| ·既有算法分析 | 第47-49页 |
| ·基于拉格朗日松弛法的求解算法设计 | 第49-54页 |
| ·负荷均衡-线能力约束的车流径路选择问题算例分析 | 第54-61页 |
| ·算例设计 | 第54-55页 |
| ·算例计算与分析 | 第55-61页 |
| ·负荷均衡-点线能力约束的车流径路选择模型构建 | 第61-68页 |
| ·与负荷均衡-线能力约束的车流径路选择问题的比较分析 | 第61-62页 |
| ·车流径路层次的车站能力模型化处理 | 第62-63页 |
| ·负荷均衡的表达 | 第63-64页 |
| ·负荷均衡-点线能力约束的车流径路选择模型的表达 | 第64-66页 |
| ·负荷均衡-点线能力约束的车流径路选择模型的转化 | 第66-68页 |
| ·负荷均衡-点线能力约束的车流径路选择问题算法设计 | 第68-70页 |
| ·负荷均衡-点线能力约束的车流径路选择问题算例分析 | 第70-75页 |
| ·算例设计 | 第70页 |
| ·算例计算与分析 | 第70-72页 |
| ·修改点的能力参数后算例计算及分析 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 4 基于编组站作业过程的点线能力协调问题研究 | 第77-111页 |
| ·基于编组站作业过程的点线能力协调问题分析 | 第77页 |
| ·基于编组站作业过程的点线能力协调问题研究思路 | 第77-79页 |
| ·编组站分时段能力协调评价方法 | 第79-87页 |
| ·基于车流平衡方程的基本时段编组站作业量计算 | 第80-82页 |
| ·系统能力的确定 | 第82-85页 |
| ·编组站能力协调的评价指标及评价标准 | 第85-87页 |
| ·编组站分时段能力协调评价方法的仿真验证 | 第87-110页 |
| ·计算机仿真概述 | 第87-88页 |
| ·基于编组站分时段能力协调评价的区间到解系统仿真模型 | 第88-95页 |
| ·基于编组站分时段能力协调评价的区间到解系统仿真分析 | 第95-102页 |
| ·基于编组站分时段能力协调评价的出发区间系统仿真模型 | 第102-105页 |
| ·基于编组站分时段能力协调评价的出发区间系统仿真分析 | 第105-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 5 结论与展望 | 第111-114页 |
| ·论文的研究总结 | 第111-112页 |
| ·论文的主要创新点 | 第112页 |
| ·对下一步研究的展望 | 第112-114页 |
| 参考文献 | 第114-119页 |
| 附录A | 第119-156页 |
| 作者简历 | 第156-158页 |
| 学位论文数据集 | 第158页 |
