信号交叉口公交优先设置方法研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究的主要内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 2 公交优先进口道的设置 | 第18-39页 |
| ·概述 | 第18-22页 |
| ·公交优先进口道的研究内容 | 第18-19页 |
| ·公交优先进口道的基本方法 | 第19-22页 |
| ·部分锯齿形公交优先进口道的设置条件 | 第22-24页 |
| ·道路条件 | 第22-23页 |
| ·交通条件 | 第23-24页 |
| ·部分锯齿形公交优先进口道候驶区的设置方法 | 第24-29页 |
| ·候驶区公交车的停靠规则 | 第24-25页 |
| ·预信号停车线的设置方法 | 第25-27页 |
| ·公交候驶区长度计算 | 第27-29页 |
| ·部分锯齿形公交优先进口道的设置形式 | 第29-37页 |
| ·直行公交优先进口道 | 第29-34页 |
| ·左转公交优先进口道 | 第34-36页 |
| ·右转公交优先进口道 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-39页 |
| 3 公交优先的信号设置 | 第39-50页 |
| ·概述 | 第39-40页 |
| ·部分锯齿形公交优先进口道的工作原理 | 第40-43页 |
| ·主信号与预信号的协调分析 | 第40-41页 |
| ·公交优先进口道占用相同流向车道的工作原理 | 第41-42页 |
| ·直行公交优先进口道占用左转车道的工作原理 | 第42-43页 |
| ·部分锯齿形公交优先进口道信号的设置方法 | 第43-49页 |
| ·信号相位设置 | 第43-45页 |
| ·信号配时参数 | 第45-47页 |
| ·主信号配时 | 第47页 |
| ·预信号配时 | 第47-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 4 公交优先的效益评价 | 第50-64页 |
| ·概述 | 第50-51页 |
| ·设置部分锯齿形公交优先进口道的交通效益 | 第51-59页 |
| ·公交车的延误及延误变化 | 第51-54页 |
| ·社会车辆的延误及延误变化 | 第54-56页 |
| ·总延误以及总延误变化 | 第56-59页 |
| ·案例分析 | 第59-63页 |
| ·案例一 | 第60-61页 |
| ·案例二 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 5 结论 | 第64-66页 |
| ·研究成果 | 第64-65页 |
| ·有待改进内容 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
