不同重车重心高度的货车通过小半径曲线的安全性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 概述 | 第12-16页 |
| ·研究意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 2 影响列车运行安全的因素 | 第16-20页 |
| ·线路状态 | 第16-17页 |
| ·车辆结构 | 第17页 |
| ·运用情况 | 第17-20页 |
| 3 试验设计 | 第20-24页 |
| ·车辆主要技术参数 | 第20页 |
| ·车辆运行线路工况 | 第20-21页 |
| ·试验列车运行方案 | 第21-24页 |
| 4 被试车装载加固方案与加固强度计算说明 | 第24-36页 |
| ·重车重心高2300mm均衡装载运行试验 | 第24-26页 |
| ·装载加固方案 | 第24-25页 |
| ·重车重心高 | 第25页 |
| ·超限计算 | 第25页 |
| ·一端方钢与其钢支架的加固强度计算 | 第25-26页 |
| ·每垛方钢需要加固装置承受的力 | 第26页 |
| ·重车重心高2300mm纵向偏载运行试验 | 第26-28页 |
| ·装载加固方案 | 第26-27页 |
| ·重车重心高 | 第27-28页 |
| ·两转向架负重差 | 第28页 |
| ·重车重心高2400mm纵向偏载运行试验 | 第28-30页 |
| ·装载加固方案 | 第29-30页 |
| ·重车重心高 | 第30页 |
| ·重车重心高2500mm纵向偏载运行试验 | 第30-32页 |
| ·装载加固方案 | 第30-31页 |
| ·重车重心高 | 第31-32页 |
| ·重车重心高2400mm纵向横向偏载运行试验 | 第32-36页 |
| ·装载加固方案 | 第32-33页 |
| ·重车重心高 | 第33-34页 |
| ·横向偏移量计算 | 第34-36页 |
| 5 货车通过小半径曲线的脱轨系数 | 第36-62页 |
| ·脱轨系数概述 | 第36-44页 |
| ·根据车轮作用于钢轨的横向力Q评定车辆脱轨稳定性 | 第36-37页 |
| ·根据构架力H评定轮对抗脱轨稳定性 | 第37-39页 |
| ·脱轨模型的建立 | 第39-41页 |
| ·列车通过曲线的脱轨系数模型 | 第41-44页 |
| ·货车通过小半径曲线的脱轨系数分析 | 第44-55页 |
| ·重车重心高2300mm均衡装载运行试验 | 第44-46页 |
| ·重车重心高2300mm纵向偏载运行试验 | 第46-48页 |
| ·重车重心高2400mm纵向偏载运行试验 | 第48-51页 |
| ·重车重心高2500mm纵向偏载运行试验 | 第51-53页 |
| ·重车重心高2400mm纵向横向偏载运行试验 | 第53-55页 |
| ·货车通过小半径曲线的脱轨系数的安全性评价 | 第55-62页 |
| ·不同线路工况的脱轨系数分析比较 | 第55-57页 |
| ·不同速度级的脱轨系数分析比较 | 第57-61页 |
| ·脱轨系数的安全性评价 | 第61-62页 |
| 6 货车通过小半径曲线的轮重减载率 | 第62-88页 |
| ·轮重减载率概述 | 第62-69页 |
| ·轮重减载率的计算与评定 | 第62-63页 |
| ·不同因素引起的轮重减载率的计算 | 第63-68页 |
| ·不同线路工况下轮重减载率的数学模型 | 第68-69页 |
| ·货车通过小半径曲线的轮重减载率分析 | 第69-80页 |
| ·重车重心高2300mm均衡装载运行试验 | 第69-71页 |
| ·重车重心高2300mm纵向偏载运行试验 | 第71-73页 |
| ·重车重心高2400mm纵向偏载运行试验 | 第73-75页 |
| ·重车重心高2500mm纵向偏载运行试验 | 第75-78页 |
| ·重车重心高2400mm纵向横向偏载运行试验 | 第78-80页 |
| ·货车通过小半径曲线的轮重减载率的安全性评价 | 第80-88页 |
| ·不同线路工况的轮重减载率分析比较 | 第80-82页 |
| ·不同速度级的轮重减载率分析比较 | 第82-86页 |
| ·轮重减载率的安全性评价 | 第86-88页 |
| 7 研究结论 | 第88-90页 |
| ·研究结论 | 第88页 |
| ·研究展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 作者简历 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
