高速公路涵洞结构受力模式及实用减荷技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·涵洞的概念 | 第8-9页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-14页 |
| ·涵洞垂直土压力研究现状 | 第10-13页 |
| ·涵洞减荷措施研究现状 | 第13-14页 |
| ·涵洞顶垂直土压力计算方法 | 第14-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 高填方涵洞工程的加筋土技术研究 | 第20-30页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·加筋土技术研究概述 | 第20-21页 |
| ·土工合成材料的分类及特性 | 第21-22页 |
| ·土工合成材料的加筋原理 | 第22-28页 |
| ·摩擦加筋原理 | 第23-24页 |
| ·准粘聚力原理 | 第24-25页 |
| ·等效围压原理 | 第25-26页 |
| ·Juran加筋理论 | 第26-28页 |
| ·涵洞填土加筋减载的原理 | 第28-30页 |
| 第三章 涵洞顶垂直土压力及加筋减载的现场测试 | 第30-47页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·依托工程概况 | 第30-31页 |
| ·现场测试方案 | 第31-35页 |
| ·土压力盒的检验、埋设及数据处理 | 第35-38页 |
| ·土工格栅的分类、铺设施工 | 第38-41页 |
| ·现场测试结果 | 第41-44页 |
| ·未设置土工格栅的涵顶垂直土压力测试结果 | 第41-43页 |
| ·设置土工格栅的涵顶垂直土压力测试结果 | 第43-44页 |
| ·现场测试结果分析 | 第44-46页 |
| ·涵顶垂直土压力与填土高度的关系 | 第44-45页 |
| ·涵顶垂直土压力系数与填土高度的关系 | 第45-46页 |
| ·减荷效果分析 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 高填方涵洞受力性状与加筋减载的数值模拟 | 第47-80页 |
| ·数值模拟方法概述 | 第47页 |
| ·有限元计算理论 | 第47-58页 |
| ·加筋土的本构模型 | 第47-48页 |
| ·涵顶填土加筋的单元离散 | 第48-49页 |
| ·土体单元 | 第49-53页 |
| ·土工格栅单元 | 第53-54页 |
| ·土工格栅与土体的接触单元 | 第54-58页 |
| ·未设置土工格栅的涵顶土压力变化规律的数值模拟 | 第58-69页 |
| ·计算模型及材料参数的选取 | 第58-59页 |
| ·有限元模型的建立与网格划分 | 第59-60页 |
| ·未加筋试验的数值模拟计算结果及分析 | 第60-64页 |
| ·涵顶垂直土压力影响因素的分析 | 第64-69页 |
| ·设置土工格栅的涵顶土压力变化规律的数值模拟 | 第69-78页 |
| ·计算模型及材料参数的选取 | 第69-70页 |
| ·有限元模型的建立与网格划分 | 第70页 |
| ·加筋试验的数值模拟计算结果及分析 | 第70-75页 |
| ·加筋减载影响因素的分析 | 第75-78页 |
| ·小结 | 第78-80页 |
| 第五章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87页 |
