我国网约车准入标准问题研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 第一节 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 第二节 国内外研状况及本文的研究方法 | 第9-12页 |
| 第三节 本文的创新与不足 | 第12-13页 |
| 第二章 网约车准入理论概述 | 第13-17页 |
| 第一节 网约车的基本含义和特征 | 第13-15页 |
| 一 网约车的基本含义 | 第13页 |
| 二 网约车的特征 | 第13-14页 |
| 三 网约车的发展路径 | 第14-15页 |
| 第二节 网约车准入的概念、理论分析和模式 | 第15-17页 |
| 一 网约车准入的概念 | 第15页 |
| 二 网约车准入的理论分析 | 第15-16页 |
| 三 网约车准入的模式 | 第16-17页 |
| 第三章 我国网约车准入标准的立法现状 | 第17-24页 |
| 第一节 国家层面 | 第17-19页 |
| 一 车辆准入条件立法 | 第17-18页 |
| 二 驾驶员准入条件立法 | 第18-19页 |
| 第二节 地方层面 | 第19-24页 |
| 一 北京、上海、杭州的网约车准入条件立法 | 第19-22页 |
| 二 以广州为代表的网约车准入条件立法 | 第22-24页 |
| 第四章 网约车行业的规制争议 | 第24-30页 |
| 第一节 共享经济背景下网约车规制面临的困境 | 第24-27页 |
| 一 网约车对传统行政规制的考验 | 第24-26页 |
| 二 网约车行业的行政法规制面临的现实困境 | 第26-27页 |
| 第二节 网约车行业的行政规制争议 | 第27-30页 |
| 一 网约车的实务界争议 | 第27-28页 |
| 二 网约车的理论界争议 | 第28页 |
| 三 网约车与共享经济的关系分析 | 第28-30页 |
| 第五章 域外网约车准入标准的设计 | 第30-39页 |
| 第一节 各国网约车准入规制情况 | 第30-35页 |
| 一 新加坡网约车行业准入规制情况 | 第30页 |
| 二 美国网约车行业准入规制情况 | 第30-33页 |
| 三 英国网约车行业准入规制情况 | 第33-34页 |
| 四 加拿大网约车行业准入规制情况 | 第34-35页 |
| 第二节 域外网约车准入的国家监管措施 | 第35-36页 |
| 一 加强监管模式创新探索 | 第35-36页 |
| 二 设立平台企业进行监管 | 第36页 |
| 三 降低市场准入门槛 | 第36页 |
| 第三节 域外网约车行业准入规制的经验借鉴 | 第36-39页 |
| 第六章 我国网约车准入标准的完善对策 | 第39-49页 |
| 第一节 完善我国网约车市场准入制度的总体思路 | 第39-40页 |
| 第二节 完善网约车行业准入条件 | 第40-43页 |
| 一 车辆准入条件完善 | 第40-41页 |
| 二 驾驶员准入条件完善 | 第41-43页 |
| 第三节 配套辅助制度建设 | 第43-49页 |
| 一 提升规制层次,设立统一的网约车市场准入标准 | 第43-44页 |
| 二 明确各责任主体实施市场准入标准的权利和义务 | 第44-45页 |
| 三 构建出租车统一登记准入制度 | 第45-47页 |
| 四 加强对出租车市场的事中事后监管 | 第47-49页 |
| 第七章 结语 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
