| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 引言 | 第10-12页 |
| 1.1 概述 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-18页 |
| 2.1 国际竞争力理论分析 | 第12-13页 |
| 2.1.1 比较优势理论 | 第12页 |
| 2.1.2 竞争优势理论 | 第12-13页 |
| 2.1.3 比较优势与竞争优势的关系 | 第13页 |
| 2.2 国际竞争力评价方法 | 第13-15页 |
| 2.2.1 综合指数分析 | 第13-14页 |
| 2.2.2 竞争结果分析 | 第14页 |
| 2.2.3 影响因素分析 | 第14页 |
| 2.2.4 全要素生产率 | 第14页 |
| 2.2.5 标杆管理 | 第14-15页 |
| 2.3 汽车产业国际竞争力相关研究 | 第15-17页 |
| 2.3.1 国内研究情况 | 第15-16页 |
| 2.3.2 国外研究情况 | 第16-17页 |
| 2.4 本文的研究内容及分析方法 | 第17-18页 |
| 第3章 中国汽车产业发展及出口现状 | 第18-25页 |
| 3.1 中国汽车产业情况 | 第18-20页 |
| 3.1.1 中国汽车产业发展历程 | 第18-20页 |
| 3.2 中国汽车出口现状分析 | 第20-25页 |
| 3.2.1 中国汽车出口概况 | 第20-21页 |
| 3.2.2 中国出口汽车产品构成 | 第21-22页 |
| 3.2.3 中国汽车出口目标市场分析 | 第22-23页 |
| 3.2.4 现阶段影响中国汽车海外竞争力的问题 | 第23-25页 |
| 第4章 中国汽车产业海外竞争力影响因素分析 | 第25-38页 |
| 4.1 汽车产业环境竞争力分析 | 第25-30页 |
| 4.1.1 产业集中度 | 第25-27页 |
| 4.1.2 国内市场需求 | 第27-30页 |
| 4.2 汽车企业竞争力分析 | 第30-32页 |
| 4.2.1 汽车企业劳动生产率 | 第30-31页 |
| 4.2.2 汽车产业研发投入 | 第31-32页 |
| 4.3 汽车产业市场竞争力分析 | 第32-38页 |
| 4.3.1 国际市场占有率 | 第33-34页 |
| 4.3.2 贸易竞争力 | 第34-36页 |
| 4.3.3 显示性比较优势 | 第36-38页 |
| 第5章 中国汽车海外竞争力影响因素实证分析 | 第38-46页 |
| 5.1 变量选取 | 第38-40页 |
| 5.1.1 生产要素 | 第38页 |
| 5.1.2 需求条件 | 第38-39页 |
| 5.1.3 相关产业和扶植产业 | 第39页 |
| 5.1.4 资源投入及同业竞争 | 第39-40页 |
| 5.2 模型构建及数据相关性检测 | 第40-44页 |
| 5.2.1 数据模型 | 第40页 |
| 5.2.2 模型实证过程及分析 | 第40-44页 |
| 5.3 格兰杰验证 | 第44页 |
| 5.4 小结 | 第44-46页 |
| 第6章 建议及结论 | 第46-48页 |
| 6.1 建议 | 第46-47页 |
| 6.1.1 加强汽车产业研发投资,激励自主创新 | 第46页 |
| 6.1.2 注重汽车产业人才培养,提升产业劳动生产率 | 第46-47页 |
| 6.1.3 有效利用外资,开展技术革新 | 第47页 |
| 6.2 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 附录 A 本文变量数据表 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第52-53页 |