| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究着特性的试验装置 | 第11-13页 |
| 1.3 天然气着火延迟时间的国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.4 本文的主要研究目标、研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.4.1 本文主要研究目标 | 第17-18页 |
| 1.4.2 本文主要研究内容 | 第18页 |
| 1.4.3 本文技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 激波管实验装置与数值模拟方法 | 第20-42页 |
| 2.1 激波管实验装置介绍 | 第20-22页 |
| 2.2 激波管实验原理 | 第22-24页 |
| 2.3 激波管物理特性分析 | 第24-35页 |
| 2.3.1 激波衰减理论 | 第24-26页 |
| 2.3.2 边界层效应 | 第26-33页 |
| 2.3.3 非理想气体效应 | 第33-35页 |
| 2.4 激波管可靠性验证与误差分析 | 第35-37页 |
| 2.4.1 激波管可靠性验证 | 第35-36页 |
| 2.4.2 激波管误差分析 | 第36-37页 |
| 2.5 数值模拟方法 | 第37-41页 |
| 2.5.1 senkin模块简介 | 第37-39页 |
| 2.5.2 基本控制方程 | 第39-41页 |
| 2.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 甲烷着火特性的试验与模拟研究 | 第42-60页 |
| 3.1 化学动力学机理的选择 | 第42-45页 |
| 3.2 温度对甲烷着火特性的影响 | 第45-47页 |
| 3.3 当量比对甲烷着火延迟时间的影响 | 第47-52页 |
| 3.4 压力对甲烷着火延迟时间的影响 | 第52-55页 |
| 3.5 反应路径分析 | 第55-59页 |
| 3.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 甲烷/乙烷与甲烷/丙烷混合燃料着火特性的试验与模拟研究 | 第60-76页 |
| 4.1 乙烷和丙烷含量对甲烷着火延迟时间的影响 | 第60-68页 |
| 4.2 当量比对甲烷/乙烷和甲烷/丙烷混合燃料着火延迟时间的影响 | 第68-71页 |
| 4.3 压力甲烷/乙烷和甲烷/丙烷混合燃料着火延迟时间的影响 | 第71-72页 |
| 4.4 甲烷/乙烷和甲烷/丙烷混合燃料的反应路径分析 | 第72-75页 |
| 4.4.1 甲烷/乙烷混合燃料的反应路径分析 | 第72-74页 |
| 4.4.2 甲烷/丙烷混合燃料的反应路径分析 | 第74-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 总结与展望 | 第76-79页 |
| 5.1 全文总结 | 第76-77页 |
| 5.2 工作展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士期间取得成果及发表论文 | 第85页 |
