塔河油田酸压暂堵转向研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外暂堵转向研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 酸液滤失研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 暂堵转向技术研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 暂堵转向剂研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.4 暂堵转向剂评价方法 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 塔河油田储层特征研究 | 第17-20页 |
| 2.1 油田概况 | 第17页 |
| 2.2 储层地质特征 | 第17-19页 |
| 2.2.1 储层岩性特征 | 第17页 |
| 2.2.2 储层构造特征 | 第17-18页 |
| 2.2.3 储集体主要类型 | 第18页 |
| 2.2.4 储层物性特征 | 第18-19页 |
| 2.2.5 储层岩石力学参数 | 第19页 |
| 2.3 温度压力系统 | 第19-20页 |
| 第3章 单种暂堵转向剂暂堵效果研究 | 第20-49页 |
| 3.1 酸液流变性能研究 | 第20-24页 |
| 3.1.1 胶凝酸流变实验 | 第21-22页 |
| 3.1.2 交联酸流变实验 | 第22-24页 |
| 3.2 无暂堵剂时暂堵转向特征 | 第24-26页 |
| 3.3 粉陶暂堵转向效果研究 | 第26-35页 |
| 3.3.1 粒径对陶粒暂堵转向效果的影响 | 第26-30页 |
| 3.3.2 排量对粉陶暂堵转向效果的影响 | 第30-32页 |
| 3.3.3 加量对粉陶暂堵转向效果的影响 | 第32-35页 |
| 3.4 可降解纤维暂堵转向效果研究 | 第35-43页 |
| 3.4.1 长度对可降解纤维暂堵效果的影响 | 第35-37页 |
| 3.4.2 排量对可降解纤维暂堵效果的影响 | 第37-40页 |
| 3.4.3 加量对可降解纤维暂堵效果的影响 | 第40-43页 |
| 3.5 可降解颗粒暂堵转向效果研究 | 第43-48页 |
| 3.5.1 温度对可降解颗粒暂堵效果的影响 | 第43-45页 |
| 3.5.2 加量对可降解颗粒暂堵效果的影响 | 第45-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 复合暂堵转向剂暂堵效果研究 | 第49-64页 |
| 4.1 排量对大暂堵球暂堵效果的影响 | 第49-52页 |
| 4.2 不同暂堵剂组合的暂堵转向效果研究 | 第52-57页 |
| 4.3 小颗粒对复合暂堵剂暂堵效果的影响 | 第57-59页 |
| 4.4 可降解纤维对复合暂堵剂暂堵效果的影响 | 第59-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 复合暂堵转向酸压现场应用 | 第64-73页 |
| 5.1 区块概况 | 第64-65页 |
| 5.2 复合暂堵转向酸压参数优化 | 第65-70页 |
| 5.2.1 暂堵分段优化 | 第65-66页 |
| 5.2.2 单级酸压液体用量优化 | 第66页 |
| 5.2.3 单级酸压施工排量优化 | 第66-67页 |
| 5.2.4 暂堵段塞优化 | 第67-69页 |
| 5.2.5 复合暂堵剂用量优化 | 第69-70页 |
| 5.2.6 暂堵液排量优化 | 第70页 |
| 5.3 现场应用分析 | 第70-71页 |
| 5.4 效果分析 | 第71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 结论和认识 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73-74页 |
| 6.2 认识 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
