基于FLUENT的风机机组机舱内部散热与流场分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 课题研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.4 课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 传热学及计算流体力学的基本理论 | 第15-23页 |
| 2.1 传热学基本理论 | 第15-17页 |
| 2.1.1 热传导 | 第15-16页 |
| 2.1.2 热对流 | 第16-17页 |
| 2.1.3 热辐射 | 第17页 |
| 2.2 计算流体力学基本理论 | 第17-21页 |
| 2.2.1 计算流体力学(CFD)的工作步骤 | 第18页 |
| 2.2.2 计算流体力学(CFD)的求解过程 | 第18-21页 |
| 2.3 CFD软件结构及常用CFD商用软件介绍 | 第21-22页 |
| 2.3.1 CFD软件结构 | 第21-22页 |
| 2.3.2 常用CFD商用软件介绍 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 风机机组物理与数学模型的建立 | 第23-37页 |
| 3.1 SolidWorks建模软件介绍 | 第23-24页 |
| 3.2 风电机组机舱物理模型的建立及简化 | 第24-26页 |
| 3.3 风电机组机舱数学模型的建立 | 第26-34页 |
| 3.3.1 机舱内部流场的基本方程 | 第26-28页 |
| 3.3.2 三维湍流数值模拟方法 | 第28-29页 |
| 3.3.3 标准k–ε模型 | 第29-31页 |
| 3.3.4 RNG k–ε模型 | 第31-32页 |
| 3.3.5 Realizable k–ε模型 | 第32-34页 |
| 3.4 计算网格生成与边界条件设定 | 第34-36页 |
| 3.4.1 计算网格生成 | 第34-36页 |
| 3.4.2 计算方法假定与边界条件 | 第36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 数值计算结果及分析 | 第37-45页 |
| 4.1 风机机舱截面划分 | 第37-38页 |
| 4.2 机舱底部未开口模型分析 | 第38-41页 |
| 4.3 改良机舱结构 | 第41-42页 |
| 4.4 机舱底部开口模型分析 | 第42-44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 散热改良方案实验分析 | 第45-51页 |
| 5.1 四月份某天相关数据分析 | 第46-48页 |
| 5.2 五月份某天相关数据分析 | 第48-49页 |
| 5.3 六月份某天相关数据分析 | 第49-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 在学研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
