| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 导论 | 第15-29页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第15-17页 |
| 1.2 文献综述 | 第17-25页 |
| 1.2.1 低成本模式的分类研究 | 第17-19页 |
| 1.2.2 低成本模式的实现路径研究 | 第19-22页 |
| 1.2.3 低成本模式的财务评价研究 | 第22-23页 |
| 1.2.4 汽车玻璃行业研究 | 第23-24页 |
| 1.2.5 福耀玻璃经营模式研究 | 第24页 |
| 1.2.6 文献评述 | 第24-25页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第25-26页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第25-26页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第26页 |
| 1.4 研究思路 | 第26-27页 |
| 1.5 研究创新 | 第27-29页 |
| 2 汽车玻璃行业低成本模式与路径分析 | 第29-41页 |
| 2.1 汽车玻璃行业与企业价值链分析 | 第29-33页 |
| 2.1.1 汽车玻璃行业价值链分析 | 第29-32页 |
| 2.1.2 汽车玻璃企业价值链特征 | 第32-33页 |
| 2.2 汽车玻璃行业低成本模式关键成本 | 第33-36页 |
| 2.2.1 制造成本 | 第33-34页 |
| 2.2.2 运输成本 | 第34-35页 |
| 2.2.3 期间成本 | 第35-36页 |
| 2.3 汽车玻璃行业低成本新模式实现路径分析 | 第36-41页 |
| 2.3.1 企业技术更新路径 | 第36-37页 |
| 2.3.2 企业管理创新路径 | 第37页 |
| 2.3.3 企业海外扩张路径 | 第37-38页 |
| 2.3.4 企业低成本模式选择 | 第38-41页 |
| 3 福耀玻璃“三位一体”低成本经营模式与实现路径 | 第41-55页 |
| 3.1 福耀玻璃原有低成本经营模式 | 第41-43页 |
| 3.1.1 就近设厂的低要素成本策略 | 第41-42页 |
| 3.1.2 蓝海到红海的市场渗透战略 | 第42-43页 |
| 3.2 福耀玻璃原有模式所面临挑战 | 第43-48页 |
| 3.2.1 要素成本高企 | 第44-46页 |
| 3.2.2 税负逐年加重 | 第46-47页 |
| 3.2.3 市场状况巨变 | 第47-48页 |
| 3.3 福耀玻璃“三位一体”低成本经营模式路径 | 第48-55页 |
| 3.3.1 福耀玻璃路径选择影响因素 | 第48页 |
| 3.3.2 创新驱动的产品聚焦策略 | 第48-49页 |
| 3.3.3 流程优化的生产聚焦策略 | 第49-50页 |
| 3.3.4 海外扩张的市场聚焦策略 | 第50-52页 |
| 3.3.5 “三位一体”低成本经营模式主要特点 | 第52-55页 |
| 4 福耀玻璃“三位一体”低成本经营模式效果评价 | 第55-71页 |
| 4.1 福耀玻璃“三位一体”低成本经营模式总体效果 | 第55-56页 |
| 4.2 福耀玻璃“三位一体”低成本经营模式财务效果评价 | 第56-65页 |
| 4.2.1 营运能力效果评价 | 第56-61页 |
| 4.2.2 财务潜力效果评价 | 第61-63页 |
| 4.2.3 公司估值改善评价 | 第63-65页 |
| 4.3 福耀玻璃“三位一体”低成本经营模式非财务效果评价 | 第65-71页 |
| 4.3.1 福耀玻璃外部非财务效果评价 | 第65-68页 |
| 4.3.2 福耀玻璃内部非财务效果评价 | 第68-71页 |
| 5 结论 | 第71-75页 |
| 5.1 主要结论 | 第71-72页 |
| 5.2 研究启示 | 第72-73页 |
| 5.3 研究局限 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第81页 |
