基于LTE的车联网设备的设计与研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 V2X国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 车联网技术国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 拥塞控制算法国内外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 LTE V2X硬件平台设计 | 第18-29页 |
| 2.1 LTE V2X整体硬件设计 | 第18-20页 |
| 2.1.1 需求分析 | 第18-19页 |
| 2.1.2 硬件框架设计 | 第19-20页 |
| 2.2 协议栈载板硬件设计 | 第20-25页 |
| 2.2.1 处理器设计框图 | 第20-21页 |
| 2.2.2 USB扩展模块电路设计 | 第21-22页 |
| 2.2.3 USB转网卡模块电路设计 | 第22-23页 |
| 2.2.4 存储模块电路设计 | 第23-24页 |
| 2.2.5 内存模块电路设计 | 第24-25页 |
| 2.2.6 电源管理模块电路设计 | 第25页 |
| 2.3 LTE V2X硬件平台搭建与功能测试 | 第25-28页 |
| 2.3.1 硬件平台搭建 | 第25-26页 |
| 2.3.2 协议栈载板功能测试 | 第26-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-29页 |
| 第3章 LTE V2X协议栈设计 | 第29-48页 |
| 3.1 LTE V2X协议栈整体设计 | 第29-30页 |
| 3.1.1 需求分析 | 第29页 |
| 3.1.2 协议栈框架设计 | 第29-30页 |
| 3.2 LTE V2X协议栈设计 | 第30-38页 |
| 3.2.1 WAVE协议栈概述 | 第30-34页 |
| 3.2.2 WAVE与 LTE对比分析 | 第34-36页 |
| 3.2.3 LTE V2X协议栈流程设计 | 第36-38页 |
| 3.3 LTE V2X协议栈功能模块设计 | 第38-45页 |
| 3.3.1 WME模块设计 | 第39-41页 |
| 3.3.2 WSMP模块设计 | 第41-42页 |
| 3.3.3 ADAP模块设计 | 第42-44页 |
| 3.3.4 Broker模块设计 | 第44-45页 |
| 3.4 LTE V2X协议栈性能测试 | 第45-47页 |
| 3.4.1 数据包收发测试 | 第45-47页 |
| 3.4.2 数据包延时测试 | 第47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于重匹配优先级的拥塞控制算法研究 | 第48-60页 |
| 4.1 LTE V2X拥塞控制分析 | 第48-50页 |
| 4.1.1 Release14 拥塞控制新特性 | 第48-49页 |
| 4.1.2 LTE V2X拥塞控制设计分析 | 第49-50页 |
| 4.2 基于重匹配优先级的拥塞控制算法设计 | 第50-55页 |
| 4.2.1 消息优先级重匹配算法 | 第50页 |
| 4.2.2 传输度量参数 | 第50-51页 |
| 4.2.3 拥塞恢复算法 | 第51-52页 |
| 4.2.4 算法整体设计 | 第52-55页 |
| 4.3 算法性能测试 | 第55-59页 |
| 4.3.1 测试参数设定 | 第55-56页 |
| 4.3.2 算法性能测试 | 第56-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读学位期间取得的学术成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
